包银高铁包临段站前5标中铁一局项目架梁。　　牛榮健摄

　　“天下黄河几十几道弯？最大的几字弯孕育了富饶的内蒙古河套平原地区，这里自古就是水草丰盛、牛羊成群的阴山下、敕勒川……
　　天空上，对对排成行，江水长，秋草黄，草原上……”一曲《鸿雁》歌，令人无限向往的北方，这里是鸿雁的故乡。
　　9月1日晚，内蒙古巴彦淖尔市慰问包银高铁建设者活动，一场文化饕餮盛宴：精彩的舞蹈，深情的诗词，悠扬、高亢、激情的歌声，欢呼的掌声响彻云端。
　　两千多年前，秦始皇时代修筑的秦直道就直通这里……
　　新建的包银高铁，穿越黄河几字弯，将巴彦淖尔市融入到高铁时代。
　　波折起伏克艰难勇毅推进
　　中铁一局包银高铁包临段站前5标项目于2021年12月中标，跑步进场，但是2022年7月才正式开工建设，可谓一波三折，历尽艰辛。
　　包银高铁起自内蒙古包头市，途经鄂尔多斯、巴彦淖尔等地区，最终抵达宁夏银川市。中铁一局承建新建包头至银川高铁包头至临河段站前五标工程正线全长40.5公里，线路起于巴彦淖尔市五原县天吉泰镇，线路由东北向西南方向布设，沿线与包兰铁路伴行34.6公里，经巴彦淖尔市，终点位于临河区城关镇。主要有路基工程25.5公里；双线特大桥6座、单线特大桥1座、悬浇连续梁4联、框架墩13组、制架箱梁453孔等施工任务。
　　中铁一局承建包银铁路管段横跨4个乡镇、7个自然村，涵盖汉族、蒙古族、回族等区域，这里影响施工的房屋60多户、铁路公产13处，涉及铁路工务、电务等5个产权单位，同时，50多处管线需要迁改，涵盖了高压电线、天然气、JY光缆、雨污水、热力管道、民用通信等。面对复杂的施工环境和拆迁压力，项目负责人贺振华要求“抢先一步，今日事今日毕，再晚也是早。”
　　项目上下统一思想，在项目党支部书记高良的带领下，以问题为导向，确定了“精、准、盯、帮、促”的管理办法，积极对接当地政府，在建设单位的指导下，主动作为，沟通乡村和关键线路上的产权单位负责人。在5个多月的赤诚之心披星戴月地奔波、以心换心的沟通和多方协调下，错综复杂的线路管道和产权得以确认，各个矛盾焦点得到突破。为早日开工，项目部权衡再三，自行出资迁改自闭线27公里，修建施工便道40余公里，成为全线首家红线交地完成的项目标段。
　　为确保工程安全质量能平稳可控，施工建设有序进行，根据项目总策划，贺振华提出“快速反应、马上行动”的工作要求，突出主责，细耕责任田，每日召开早班会和晚班会，明确分工，落实责任到人，确保每天任务得到有效落实；同时细化大商务管理内容，坚持成本分析，量价双控，查漏补缺，及时弥补管理漏洞。（下转2版）