本邻线长轨铺设机组在潍烟高铁投入运用。

　　
　　本报山东烟台讯 近日，在山东烟台潍烟高铁铺轨现场，前后两组500米长钢轨在CP500Z型铺设机组的智能导引下同时推出，准确无误地放置在本线和邻线轨槽中，开启“左右开弓”双线同步铺设模式。
据了解，该铺设机组是由新运公司研发的国内首台智能化、多功能本邻线长轨铺设机组。相比于传统的铺轨机组，该铺设机组不仅可以实现传统单线铺轨、还可以实现跨线铺轨、同时可实现左右线同时铺轨，实现了“一机三用”，让高铁铺轨更智能、更便捷。
让“单弓”变“双弓”
“无论是单线铺轨、还是跨线铺轨，机组始终只能一次铺设一组钢轨，均未能真正实现双线双铺。”新运公司总经理田维平表示：“加快技术突破，打造核心竞争力，从施工工艺上如何能真正实现智能‘双线双铺’，进一步提升长轨铺设效率，一直是我们的研发目标。”
为实现此目标，新运公司依托潍烟高铁铺轨项目，成立“本邻线双铺”课题攻关小组，并联合株洲长远智造股份有限公司，共同研制了国内首台CP500Z型本邻线长轨铺设机组。该机组主要由推送车、顺坡车、拨轨装置、分轨装置、起重装置、电控系统、液压系统等组成，具有自动化程度高、铺设精度高、综合作业效率高、可靠性高的特点，能满足高速铁路、客货共线铁路、有砟及无砟道床一次性铺设本线和邻线无缝线路的要求。
据了解，此次研制的新型本邻线长轨铺设机组利用先进的邻线铺轨方式和传统的本线牵引推送铺轨方式相结合，实现了长钢轨双线同步铺设，其邻线铺轨的速度可达到1.5公里每小时。该新型机组具有我国自主知识产权，主要功能、技术指标均达到国际先进水平。
让功能更智能
相比以前的设备，该机组在功能上有了新突破。长轨推送机构增加至6组、液压卷扬机承载力增加至8吨，动力功率更大；新配置了5套拨轨装置，犹如5个手指相互配合，协同发力；新设置了回转悬吊，可180度往复回转，受力更均匀；吊臂上配置滑动吊具可灵活吊运物件；采用液压油缸和遥控装置实现拨轨转向操作、升降横移旋转等功能自动化操作。
不仅功能强大，自动化稳定性和精准性再次提升。新一代的本邻线长轨铺设机组的转向机构采用液压转角机构实现自动化转角定位和全智能化液压控制，节省了人力和时间，也规避了安全风险。
同时，该设备拨轨装置首次采用双油缸控制横移机，取代了上一代设备进行换线铺轨时需倒换油缸的重复操作。油缸设置最大800毫米自由伸缩行程，使钢轨进入导框、升降和落槽更精准、更稳定，实现钢轨向邻线的自动导引。
智能化不仅仅体现在自动化控制方面。此次新设备首次安装了智能化跟随式双线铺轨系统，该系统以北斗+蓝牙全域无缝导航定位系统为载体，通过在机组上安装北斗系统的高精度定位，实现机组的铺设进度、速度、方位等信息的实时数据监控；通过蓝牙AOA高精度人员定位系统，设置电子围栏，实现铺轨人员的实时轨迹跟踪，当作业人员进入危险区域时，设备会自动报警提醒，保障铺轨人员的人身安全。北斗+蓝牙无缝导航技术应用于双线铺轨，实现了我国高铁铺轨施工的智慧化与现代化。
让效率更便捷
“上一代本邻线长轨铺轨机进行单设备跨线铺轨时，需要本线铺设一定距离后，才能铺设临线。虽然不用折返换线，但是机组仍然需要在本线跑空程，这个时间累计起来也是不少的。这次全新升级后，我们并没有抛弃传统牵引车，相反是将新老设备双改良，让新设备带动老设备，让老设备辅助新设备，从而达到效率双提升，实现了车辆不走空程，动轮即作业的双铺目标。”新运公司物设部部长王红刚说。
“该设备与传统牵引车配合，兼顾本线牵引推送铺轨施工方法，实现一机两线长钢轨同步铺设；实现邻线铺轨、焊轨紧随作业；实现车站双线钢轨高效铺设，降低长大下坡邻线铺轨的风险。可通过占用本线铺设邻线以及邻线股道间断铺设，不需要换线作业，避免了拖拉机长距离返回及转线，减少了调车作业次数和扣件拆装次数，减轻了运输组织压力，施工组织简洁高效，大幅度提高作业效率。”潍烟四标铺轨工区负责人曹德志介绍到。
“原来采用拖拉法，铺设一对长钢轨平均需要45分钟时间，现在铺完一对轨仅需30分钟，除去转线调车和流程优化时间，整体双线铺设效率提升了50％以上。”现场铺轨施工负责人赵云说，“原来是跟着设备走，现在是跟着设备跑。随着对该设备的进一步熟悉、优化和完善，预计还将进一步提升铺设效率。”
现场工人汪小利竖起大拇指说道：“这台“大家伙”真是好样的，仅就收放滚筒装置就节省了10余人，省时又省力。”
该设备在潍烟高铁成功运用首日，单班顺利完成铺轨9公里，再次实现突破。后续，将与现有传统铺轨机组“并肩作战”，实现两台铺轨机组齐头并进，助力潍烟高铁冲刺月底轨通目标，为按期实现全线静态验收和联调联试目标奠定坚实基础。
据悉，近年来，新运公司充分发挥国家高新技术企业、省级企业技术中心、中国中铁轨道专业研发中心、中铁一局铺架工程研究所四大创新平台的优势，紧密围绕机械化减少人工、智能化提高效率、信息化保障安全，除了研制CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组外，还首次开发了基于卫星导航定位的铺轨机组自动巡航走行定位技术，研制了适用于不同道床类型的新型长钢轨牵引车和扣件智能安装车，开发了有砟轨道智能捣固和轨道几何状态快速检测技术，开发了轨道工程运输管理智控平台，推进了传统铺轨及辅助作业向施工机械化、绿色低碳化、智能化和信息化发展，为公司奋力建设中国中铁“主力三级公司”，打造“中国轨道行业领跑者”提供了有力的科技支撑。
 （通讯员 李创新 张路军）