本报孟加拉国讯中铁一局参建的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目首通段（达卡至邦嘎）于10月10日正式通车。孟加拉国总理谢赫·哈西娜出席在马瓦车站举行的通车仪式。
　　哈西娜总理在致辞中表示，帕德玛大桥铁路连接线达卡至邦嘎段的开通标志着乘坐火车跨越帕德玛河的梦想成真，使首都达卡与孟加拉国中部和西南部地区的交通更加便利。她对项目的中方施工企业——中国中铁股份有限公司和中国进出口银行，以及参加项目建设的孟加拉国本国和外国工程师及咨询机构表示感谢，强调孟加拉国政府的目标是在全国范围内建立广泛的铁路网络，并将孟加拉国铁路与泛亚铁路连接起来。
　　中国驻孟加拉国大使姚文表示，帕德玛大桥铁路连接线是“一带一路”倡议的标志性项目，也是孟加拉国利用中国优惠贷款的最大基础设施项目。该项目大量采用了无砟轨道等中国先进技术，高峰期雇用当地员工1万多人，培训孟加拉国技术工人2万多人，有力促进了沿线地区经济社会发展。项目建成后，预计将直接惠及8000万人，拉动孟加拉国经济增长1.5个百分点。
　　通车仪式上，中国中铁孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目负责人代表公司将项目模型赠给哈西娜总理。
　　仪式结束，哈西娜总理购买了第一张车票后发出通车令，并登乘首班列车，成为孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线首批乘客之一，与同行的五百余名乘客共同见证了这一历史时刻。沿线的群众欢呼雀跃，热烈欢迎火车通行到自己的家乡。
　　帕德玛大桥铁路连接线是一条现代化铁路，也是孟加拉国有史以来最大的基础设施建设工程。项目全长168.6公里，为客货两用铁路，设计时速为客用铁路120公里、货用铁路80公里，线路连通孟加拉国东西部铁路网络，跨越两条大河，途经多个重要经济据点。
　　中铁一局孟铁项目自开工以来，坚持“试点先行、样板引路”，克服工期紧任务重、施工难度大、高温酷暑、强风暴雨、疫情防控等诸多挑战，全体中孟职工团结一心、努力拼搏、昼夜奋战。通过实施“以孟带孟、以孟管孟、以孟治孟”的本地化管理模式，加强施工组织、优化工艺工序，积极开展劳动竞赛和技术创新，项目路基、桥涵、站房施工稳步推进，先后取得了全线11个“第一”，共收到业主、监理单位感谢信13封，10项科研成果获得专利证书。
　　针对孟加拉国特有的环境，项目设置了孟加拉国最大、设备最先进、标准化和智能化程度最高的轨枕厂，可自主生产孟加拉国铁路所用的1676毫米轨距的有砟宽轨枕、套枕和无砟宽轨枕等十几种轨枕；结合孟加拉国1676毫米宽轨铁路的现状，自主研发了宽轨铺架设备，首次应用“五轴构架式”新型转向架技术，其中“四点起吊三点平衡原理”“轨排自动挂钩设计”“直流调速”等技术填补了孟加拉国铁路建设的多项空白；投入了中国自主研发的路运平板车车体，保证了孟加拉项目轨道施工并大大增加了两国运输效能，带动了中国设备、中国技术“走出去”。
　　首通段帕德玛大桥大跨距钢桁梁无砟轨道施工，是目前世界先进的轨道建设技术。为此，项目部多次聘请国内专家召开专题研讨会，针对桥梁无固定支座施工方案、桥梁伸缩装置安装工序及大跨距钢桁梁CP3建网等重难点进行攻关，圆满完成了该大桥无砟轨道施工任务，获得孟加拉国政府、业主和监理的一致好评。
　　据悉，孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目是“一带一路”的重要民生工程，也是孟中印缅经济走廊的重要组成部分，更是孟加拉国东西部客货运输交流的又一个主通道。该条铁路通车后，将南部21个区与首都达卡连接起来，形成新的交通大动脉。不仅将以前乘轮渡或绕行7个多小时的过河时间缩短至10分钟，极大提高过河的可靠性和安全性，还将促进孟加拉国与印度等周边国家的经贸关系。（通讯员侯云东李健周平李彤）