2006年，从桥梁工程专业毕业加入中铁一局八公司，十七年来，卓雷始终奔波在建桥的征程上，从技术员到项目负责人，他一步一个脚印，走得踏踏实实、稳稳当当。
多重身份自如切换
十几年来，卓雷先后在7个项目参与过公路桥、铁路桥、钢结构桥、转体桥等不同结构形式的桥梁建设，积累了丰富的桥梁建设经验，练就了一身抗压本领。只要能服务好项目建设，他的身份可以在项目负责人、现场指挥员、技术员之间自如切换。
2021年4月，九梓大桥刚刚入场，卓雷带着2名技术员住在一间板房里，租赁用地、跟踪设计院图纸、落实现场施工场地、规划项目驻地、联系人员……主要落在他一人肩上，那个时候，他每天平均要打上百个电话，驻地选址、团队组建、设备进场、桩基开钻……只用了半个月，各项工作就有了眉目。他出色地担起了项目总指挥的角色。
开工没有回头箭。在技术人员短缺的情况下，九梓大桥拉开建设序幕。2021年6月，九梓大桥跨清流河首个承台开始浇筑。此时正值夏季汛期，河水暴涨，为了编制好深水区施工、清流河防汛、现场支护等几个重要方案，卓雷查阅了大量资料，及时向设计院、公司技术部门请教，创造性地提出“利用钢板桩围堰实施10米深水区承台、墩身浇筑施工”“大体量一次性混凝土浇筑质量控制措施”等方案，这些方案更加贴近九梓大桥实际状况，事实也证明，这些方案为大桥建设的顺利推进提供了坚实保障。他又完美胜任了骨干技术员的角色。
“网格化”管理提高施工效率
九梓大桥是全国首座钢桁梁与拱壳协作体系桥，结构复杂，施工作业内容多。为保质保量安全推进，卓雷提出“网格化”的管理思路，将时间和节点目标等清晰地标注在一张图上，让各个阶段的任务目标“一目了然”。
施工中，针对深水主墩大体量混凝土浇筑，卓雷从方案审核、过程管理、物资供给，甚至是后勤保障上都制定了详细的网格图，真正做到了事无巨细。项目开工至今，共进行800立方米以上的混凝土浇筑11次，次次有总结、有提升，效率也从第一次浇筑的22个小时，提升到现在的同方量10个小时。网格化管理思路不仅应用在施工中，也运用于项目党建工作。党支部将党建工作内容制作成展板，实施一项、销号一项，工作完成情况、剩余情况、重难点事项等“一览无余”。
2022年5月，九梓大桥进入T梁架设、南岸现浇梁浇筑及主桥护栏施工阶段，多个工点同时施工，人多、管理分散。为确保施工进度和劳动饱和度，协作队伍在卓雷的建议下，将200多名工人分成6个小组，明确施工流程和工作内容，以完成率、加班率、质量安全指标为考核依据，每天有任务、有量化考核、有奖惩……计划2个月完成的现浇梁施工提前半个月完成，计划两个月的张拉工作仅用了半个月时间，施工的高效、高质，让双方利益都得到保证。
“绿色”施工助力降本增效
九梓大桥的建设目标是滁州市的标志桥、网红桥和人文景观桥，整个建设过程备受瞩目。自建设伊始，项目部就按照“四节一环保”要求，将“绿色”施工理念落实在实实在在的行动上。
项目部在工地车辆出入口处安装高压喷头自动冲洗系统，通过三级沉淀，将废水净化循环后再使用，累计节水10万立方米。路基开挖时，卓雷就对优质土壤再利用作了提前规划，先就近堆放，再回填，这样一来，不仅减少了土壤外运产生的灰尘污染，还节约运输成本近20万元。同时，项目部还对施工垃圾进行分类统一处理，对周边河道、河床及时进行清理维护，最大限度减少施工对生态环境的影响。
卓雷高度重视节能环保工作，项目《深基坑钢板桩施工》方案编制时，就曾邀请多位业内资深专家一同论证，最终将钢套箱优化为拉森钢板桩支护，性能更加安全可靠，更节约封底混凝土近90立方米。在《盘扣式支架法现浇梁专项施工方案》中，项目部又将桁架分配梁优化为方钢分配梁，方钢构件重量轻，可人力拼接，使用完成后也可调整再利用，再次为项目节省费用17万元。即使是生活区的电器，卓雷也安排采用空气能热泵热水器，成本仅为电热水器的30%。2022年，九梓大桥项目被中国中铁评为“绿色施工科技示范工程”。
人才培养和项目建设齐头并进
作为一名优秀的工程建设者，卓雷不仅从未停止学习的脚步，先后将市政、水利、公路等三项一级建造师证书收入囊中，在员工培养上，也格外注重提升大家的学习能力。他经常组织大家学习企业改革、项目管理、施工生产、技术标准和工艺工法等方面的知识，和大家一起集思广益，参照对标，提升本领。
每年7月，卓雷会坚持参加新员工座谈会，为他们指定导师，并开辟“新人考证绿色通道”。对待新人，他既有耐心培养，又有信心大胆重用。两年多时间，九梓大桥项目先后培养工程技术人员9名、其他管理人员4名，有的担任了部门负责人，有的成为业务骨干。
在项目安全文明标准化建设上，卓雷也有自己的见解。临建之初，就同步规划了一座占地60平方米，集文化宣传、物料展示、技术展览、过程监控、亮化展示等于一体的“智慧中心”，后期，又为“智慧中心”增加了BIM成本运算功能，实现了“在桌面上算‘细账’”的目标。大桥现场标准化建设得到业主单位高度称赞，先后接待了包括滁州市委市政府、苏州二建等多家单位的观摩、学习。
在卓雷的带领下，九梓大桥项目已于今年7月全线贯通，并进入桥面系作业。自2021年4月开工至今，项目在实现安全质量“零”事故同时，还收获实用型专利2项、省部级工法4项、省部级QC成果4项、建筑业协会三等奖2项。
 （通讯员 刘红刚）