本报山东青岛讯中铁一局青岛地铁6号线二期项目部双护盾TBM“源杰号”近日通过出厂验收顺利下线。这是中铁一局首次应用双护盾TBM，代表着中铁一局在盾构施工领域的一次全新开拓。
　　据悉，“源杰号”TBM为双护盾硬岩隧道掘进机，开挖直径6.5米，整机总长165米，重达874.2吨，曾服务于青岛地铁1号线、2号线及6号线一期建设，总掘进里程7119米。日前，针对青海区间硬岩地层特点，“源杰号”主轴承、刀盘等多处部件已进行更换和改造，确保功能性上满足区间使用需求。此次，它将再次肩负起助力青岛地铁建设的使命，投入到青岛地铁6号线二期青西站～海西路站区间，为后续安全、高效盾构始发提供先决条件，并将持续赋能青岛交通网络升级。
　　青海区间始发井位置临近青岛西站，横向距离416米，竖井初支始发施工难度大、安全风险性高，是全线控制性节点工程。
　　自参建以来，项目部多点发力、统筹推进，组织施工团队全力克服诸多难题，扎实开展各项工作。针对始发井地层岩石硬度高、开挖难度大的问题，项目部果断摒弃效率较低的机械法，采用“矿山+盾构”组合工法施工方案。为确保涉铁施工安全，项目部精心谋划，科学组织，前期对涉铁爆破施工方案进行再学习、再细化，形成从培训、考核、交底到施工的一整套科学化管理体系，同时积极部署安全保障措施与应急专项预案，全力保障临近铁路线运营安全。此外，项目部主动出击，积极作为，与青岛西站、济南局集团公司、青连铁路公司、西海岸交通商务区等单位充分联动，最终实现了临近既有线爆破施工。过程中，项目部紧盯各个施工环节，狠抓每个细节，聚焦每天仅有的7分钟天窗爆破施工时间，精准发力，有效突破，攻坚克难保节点。
　　（通讯员李玉龙周子禾张嘉伟）