一夜清雨，凉爽、无蚊。一束金色的晨光，透过窗帘的细小缝隙，不偏不倚忽然间照在脸颊，惊醒酣睡的我。
赶紧起身揭开帘角看向楼下，司机刘卫涛师傅正忙着装车。“等下我，一起来。”我三步并做两步快步下楼。
公司的车辆如同出海的货船，一旦启航便不再有终点，哪里有任务就到哪里去。由于宁波新开项目需要，公司派刘师傅驾驶越野车，从雄商项目启程前往宁波报到。由于我同期亦被调遣到宁波，正好搭乘刘师傅的顺风车。1400公里的漫漫长路，相互做个伴儿。我也便有了机会，记录一路的琐碎。
越野车通过性好、皮实耐用，执行工地任务或公务接待都适用，堪称车中“赤兔”。我将刘师傅此去宁波比喻为——胯下“赤兔”马，千里走单骑。咱虽不敢与“关二爷”试比勇毅，单说1400公里的行程，也总算是艰苦的。
项目宿舍是同事们在外的家，总要置办一些自用的物件。时间久了像鞋子、台灯、被褥甚至健身娱乐用品等等，不一而足越买越多。一旦发生工作调动，件件又都成了“拖油瓶”。或赠与同事，或暂时闲置直至随项目收尾最后成为弃物。前脚刚调至宁波项目的几位同事得知刘师傅要来，便急忙联系他捎脚带货。“好的没问题，东西在哪放着，还要带啥不？”刘师傅倒也来者不拒，统统答应下来。
清晨，他没打扰我，一人独自装车，最后竟将后备箱和后排空间塞得满满当当。“不知‘关二爷’当年护着二位嫂嫂赶路时，有这么多行李不。”我打趣道。刘师傅也不失幽默：“咱还缺一把青龙偃月刀。”彼此相视一笑，“砰”的一声关上尾门。
刘师傅查看了车辆机油、水位和胎压，一番检查确保正常后启动了引擎，“嘀、嘀”鸣两声喇叭，我们向前来送行的同事们挥手惜别。工程单位素来注重迎来送往，大家伙知道，挥手一别，再见可能又得三五年。
如果说雄安新区建设是擘画中的千年大计，那么“千年秀林”就是秀美的起笔。白洋淀高速公路入口，两侧是密植的杨树，一棵棵高耸挺拔，树叶轻摇沙沙作响。虽是五月天，早过了万物萌发的初春，期间也有过几场降雨，但杨絮兀自在阳光的怂恿下，挣脱雨滴的束缚，在林间似无数精灵飞舞，随着微风弥漫到县城、村庄和公路。随着车速提升，被速度压缩的空间里，杨絮便显得更加密集，纷纷扬扬扑打在车窗，其景蔚为壮观。
“全国高速看山东”果然名不虚传。高速路双向八车道，路面油黑、标线光亮。很快看到济南的交通指引标牌。“我对这城市太熟悉了。”刘师傅来了精神。“哦？千佛山值得去吗？”我问。他想了想：“没去过。”“红叶谷怎么样，听说秋天万山红遍，景色壮美得很呢。”我继续追问。看到他又是一脸懵的样子，我说：“还是没去过，对吧？”“是的。”他回答说。“那你还说熟悉，一问三不知。”我促狭道。
“那时候忙起来夜以继日，一天开车都能跑几百公里，城里、城外路熟得很。”刘师傅尽力向我解释，他口中“熟得很”只针对路况而言。其实那段时间我是了解的。当年济南地铁项目，曾创下连续数月产值过亿元的骄人成绩，想来项目团队也是忙得无暇他顾，怎会得空游山玩水。我不禁也想到自己。虽到过乌鲁木齐，但没有欣赏过天池之美；踏足无锡，也未能泛舟太湖；在淖毛湖，错过了那片金黄的胡杨；桂林那些山山水水，也仅在画布之上。工程人最熟悉的“景点”不过是各地高铁站和航站楼，在内心里他们对远方的风景充满向往，岂知自己的身影一直在路上，风景却在别人眼中。
出发时，厨师苗师傅给装了四只煮蛋。我剥了一只递给刘师傅，他三两口吞了下去。“再来一个？”我问。“行”他答。我取了身后的水壶，给刘师傅水杯续满了水：“累了咱就在前面服务区歇一歇。”他扫了一眼导航：“再开一会儿吧。”司机通常都有个特点——“恨路”，一旦车动起来，便轻易不想停下。
超越了右侧满载的货车，车上净是白胖的生猪，懒洋洋地躺在铺垫着碎草屑的笼屉上。这大概是它们生命中最后一程吧？“二师兄”不劳而获躺平式的生活，注定要任人宰割。人啊，不是一样？要勤，要拼，要把命运掌握在自己手上……在怪诞的遐想中，我双眼迷离竟自顾自地进入梦乡。
“你开得有多慢，怎么这货车还跑咱前边了？”醒来第一眼，又看见拉生猪的车。“嗯，就是，全天下只有这一车猪。”刘师傅说笑时，总是一本正经的样子。从他躲闪的眼神中能读懂他特有的幽默，还略带一丝狡黠。我知道，山东不仅是蔬菜大省，生猪产量更是占到全国三成。但嘴上还要回一句：“对啊，你看，那头猪我有印象，它肩膀上有纹身……”一路开开玩笑，时间倒还容易打发，不然我此行的意义就小了。
午饭在临沂服务区解决，饭后碎步一圈，僵硬的四肢变得活络许多。路还远，休整后再次上路。
驱车抵达淮安，路两侧江南水乡的浓郁气息扑面而来。河流交织如网、鱼塘星罗棋布，岸边上白鹭鸟纹丝不动地觊觎着池中物。农舍散坐于田间，青瓦白墙与起伏的麦浪一静一动，相映成趣。正待仔细欣赏，一座座巨大的高压铁塔闯入眼帘，有三五十座之多。塔是崭新，发出刺眼的银光，导线还没敷设，一座座过线架已在田间、鱼塘和农舍边搭建好，看得出工程进度已过大半。
感性的我，碰到熟悉场景不自觉会产生代入感。在雄商高铁迁改项目，我跟过几条超高压输电线路迁改全程。为能更好描写施工细节，在现场我有十万个为什么挂在嘴边，随口而出。“你不敢再问了，都学会了我就下岗了。”现场经理南江曾开玩笑说。作为宣传干事，试图将项目精彩的施工场景用文字还原，还要使读者看得懂，脱离实际瞎写断然是不行的。勤问、勤学、勤记自然少不了。什么是“耐张塔”、什么是“直线塔”，线路的电压等级怎么辨识，一天天积累，慢慢就熟知了。直到现在，我还像魔怔似的，遇到一条高压线路，总会不自觉多看几眼。
前方就是扬州了，天色渐晚，刘师傅已驾车行驶12小时之久。安全起见，我们决定当晚小住。驶出匝道进入市区，恰遇晚高峰，红灯过后电动自行车大军潮水般涌入路口。曾经的自行车王国，脚踏车早已被更先进的电动车迭代。这世间唯一不变的就是永远的变化，中国的发展也如滚滚车轮，一直向前越来越好。
次日还剩500公里的路程，自会轻松一些。江浙一带城市密集，高速公路两侧，有规模的工业区鳞次栉比，将一座城到另一座城之间的距离填补。高速路上也愈发显得繁忙，个别路段甚至出现拥堵，这应是经济活力的展现吧。
在杭州湾出海口特殊地貌和天体引力双重作用下，造就出钱塘江大潮神奇的自然奇观。而绵延36公里，由万千建设者历经五年辛勤打造，被誉为“世界第一桥”的杭州湾跨海大桥，更为海湾增添了恢宏的人文奇观。
多少年来，祖国的建设者们如同勇敢的探险家，以顽强的毅力和对事业的执着，书写着人类征服自然的壮丽篇章。他们为祖国经济建设开拓了更为广阔的空间，筑牢了城市繁荣的基石。
过了大桥，此行目的地——宁波市便近在咫尺。“千里之行，始于足下”，中国中铁人将在宁波地铁建设中将创造怎样的辉煌？我自信满满，心怀期待！