本报武汉讯6月15日，中铁一局负责施工的武汉轨道交通12号线武昌段青菱站交叉渡线道岔顺利完成浇筑。此次全线首组道岔浇筑完成为全线由土建工程转入站后工程创造了先决条件，标志着全线的轨道工程进入实质性的建设阶段。
　　本次浇筑的道岔连接车站辅助线及左右正线，道岔体长73米，是全线无砟道岔的首件工程，也是该线施工材料运输的节点工程。交叉渡线结构复杂，施工定位精度要求高，铺设周期长，施工中几何尺寸要求极其严格，混凝土浇筑质量控制难度大。此外，由于本次施工为地下线，其施工作业空间狭小，各工序及各专业间交叉作业，相互干扰大，且材料倒运不能使用大型机械，在质量控制及轨行区成品保护方面难度增大。
　　道岔施工是地铁轨道的核心技术之一，道岔质量与铺设技术关系密切，其工程质量直接关系到地铁的安全性、舒适性和耐久性。项目部在加快施工进度的同时，高度重视施工质量，高标准进行施工过程中的各项工序。在混凝土浇筑前对施工人员进行技术、安全交底，并安排专职人员全程盯控浇筑作业，浇筑完毕后在混凝土初凝前对已浇筑道岔进行复测，同时检查道岔几何尺寸是否在设计范围之内，如有变动立刻整改；安排专人每日做好道床养护，并形成记录，及时做好清洁工作；与其他需要进入轨行区施工的单位签订安全协议书，并通知相关施工单位明确责任主体、安全管理范围；安排专人负责巡查。
　　据了解，武汉地铁12号线是国内最长地铁环线，也是武汉首条地铁环线，全长59.9千米，设站37座。武汉地铁12号线串联武汉三镇成环，经过7个中心城区，与18条线路可实现换乘。
　　（通讯员苏荣斌）