本报重庆城口讯8月2日,位于革命老区的城口县西渝高铁施工一线传来喜讯,由中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标朱家山隧道进口掘进1008.8米,单口掘进突破1000米大关,标志着项目施工取得重要进展。
朱家山隧道全长9958米,为单洞双线隧道,属Ⅰ级风险隧道,为全线控制性工程之一。隧道穿越大巴山腹地,地处高山峡谷,地质结构复杂,施工组织难度大,安全风险极高。
自开工以来,项目创新工艺工法,采用多功能开挖台架、拱架安装台车等隧道机械成套工装,全面提升隧道施工工效,有效加快施工进度;按照“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则,统筹部署开挖、出渣、支护、二衬等各工序,落实作业循环写实,实现各工序紧密衔接;严格控制施工质量与安全,根据现场围岩情况、超前地质预报及超前钻探结果实时调整隧道支护参数,优化调整现场施工方案,严格执行“三检”制度,确保隧道进尺安全可控;优化资源配置,强化施组控制,全面开展劳动竞赛活动,加快工程施工进度。
据了解,西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分,线路全长739公里,设计时速350公里。项目建成后,将促进中西部地区路网结构进一步完善,极大便利沿线人民群众出行,对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。
(通讯员杨艳)