本报江苏苏州讯 9月10日，中铁一局参与建设的苏州轨道交通8号线正式开通运营。8号线开通后，与3号线形成“组合环”，一举联通了7条在营线路，苏州迈进轨道交通“环线时代”。
　　苏州地铁8号线全长约35.6千米，起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站，全线设站28座，换乘站12座。线路总体呈西北到东南走向，串联了苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区等多个重要功能中心和枢纽地区。
　　据了解，中铁一局承建的苏州轨道交通8号线3标工程包含2站2区间，即人民路站、陆慕老街站、孙武纪念园站～人民路站区间、人民路站～陆慕老街站区间。其中孙人区间双线采用盾构法施工，盾构机先后下穿阳澄湖西路2号桥、既有4号线孙武纪念园站等建构筑物，切削既有4号线预留2道800毫米厚地连墙钢筋混凝土结构，并采用钢套筒接收。工程施工难度大、安全风险高。建设团队多次开展论证分析会，不断优化施工方案，着力解决水平+垂直MJS端头加固、盾构磨墙钢筋卡螺旋、地表沉降等一系列拦路虎，实现了区间盾构双线平稳贯通。
　　通车后的8号线将苏州地铁现有的南北向、东西向平行的线路相互联通，与已运营的苏州地铁1、2、3、4、5、6号线以及在建的7号线，规划的10号线实现换乘，形成“环+放射形”运营网络，可有效改善古城外围从西北到东南的交通状况，对优化城市空间结构、促进区域发展、方便市民出行等有着重要作用。
　　（通讯员 刘家琦 杨瑞琦 鲁燕）