“项目自2024年5月28日进场，到现在4个月的时间，我们做到了全线第一个中心试验室通过验收、第一个拌和站通过验收、第一个桩基施工完成、第一个钢筋加工场建成、第一个站房改造启动、第一条便道施工完成、第一个道岔滑移完成……截至目前，项目施工生产进度在佳同铁路项目全线遥遥领先，这些成绩都是项目全员争分夺秒努力的结果。”谈及项目建设初期，中铁一局佳同铁路扩能改造工程项目负责人如数家珍。
　　佳木斯至同江铁路是连接中国东北地区之间的重要交通动脉，贯穿多个重要经济区域，为区域经济发展提供了强有力的支持，对服务建设“一带一路”具有重要意义。
　　由中铁一局承建的佳同铁路扩能改造工程JTSGZQ-1标，线路全长110.05千米，主要包括既有铁路线路的扩宽和提速、桥梁和涵洞的加固及新建、铁路信号系统的升级以及站场扩建等施工内容。该项目地处东北寒冷地区，冬季一般持续4个月左右，有效施工期较短，工程任务重。
　　精准施策 走实开局第一步
　　“佳同铁路项目属于既有线施工，在安全控制、多专业交叉施工等方面面临着更为复杂的挑战，所以这第一步怎么走好是尤为重要的。”项目负责人介绍说。
　　面对营业线施工、结构种类繁多、安全管控难度较大等问题，项目特邀各铁路领域施工专家对项目前期策划进行指导帮助，并针对性地对其风险性较大的涉铁施工专项方案、营业线施工重难点工序进行剖析并给出合理化建议，确保项目在施工过程中安全、质量管理处于总体受控状态。
　　“在佳同铁路既有线站场改造中，存在着施工地域狭窄、时间紧、任务重等困难，这些都是影响施工进度的重要难题。”项目总工说到。
　　为应对以上难题，项目首先通过制定详细的施工计划，提前做好材料采购、人员培训、沟通协调等施工准备工作，以便在施工窗口期内迅速投入施工。其次优化材料运输方案，采用小型运输车辆或者人力搬运等方式，确保材料能够顺利运送到施工现场，保证施工整体进度不受影响。
　　扎实推进 走深攻坚关键步
　　“面对复杂多变的建设环境，项目在标准化建设、安全质量管理等方面制定了科学合理的施工方案和措施，为项目的顺利推进提供了强有力的支撑。”项目负责人谈到。
　　项目始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以《临建工程标准化手册》《工程项目安全文明施工标准化建设基本规定（1.0版）》等制度文件为依据，结合项目邻近营业线施工的实际特点，全面落实标准化建设要求。
　　项目安全总监强调说：“无论什么时候，安全一定是最重要的。”
　　项目严格落实项目层面“十个刚性要求”，做到“班前安全教育、过程跟班卡控、班后认真总结”等措施，并开展安全月主题活动、消防演练等活动，进一步推动项目安全、质量管理工作始终处于受控状态。
　　“我们要主动出击、多交流，与地方搞好关系，才能更好地开展后续工作。”项目党支部书记讲到。
　　为了进一步加强地方和企业的党建交流与合作，共同推动党建工作迈上新台阶，项目与四达国际有限公司、四达社区派出所、交通局等单位联合举办了“共度团圆夜，坚定初心行”庆中秋、促党建主题活动，为地企党建合作注入了崭新活力，为后续的工作开展筑牢了坚实基础。
　　稳健前行 走好未来决胜步
　　项目开工建设后，全体员工一路披荆斩棘，屡获佳绩。仅用时56天完成福利屯站全线首桩施工、61天完成红兴隆站全线首桩施工、89天完成全线特大桥首桩开钻，受到业主单位的高度评价。
　　当下，项目正在进行四马架站、丰乐镇站等站的信号楼主体施工；东佳木斯站、福利屯站和红兴隆站的10KV配电所主体施工；红兴隆站、福利屯站和升昌站的站场路基施工；铃铛麦河特大桥的桩基施工；佳富线5段区间的路基光电缆挖探、搭设硬隔离等工作，为路基、桥涵全面施工做好充分准备。
　　百舸争流千帆竞，乘风破浪正当时。佳同铁路扩能改造工程JTSGZQ-1标项目将继续保持昂扬向上的斗志和勇往直前的决心，以更加饱满的工作热情和更加扎实的工作作风全力推进项目建设工作，为企业实现高质量发展竭力奋斗！
　　（通讯员 李新强 马权威）