在抢工期的关键冲刺阶段，终于在辽宁沈阳见到了中铁一局沈阳元江街快速路项目负责人李西锋。跨出校门在工作岗位已历经十六载的他，虽不再有年少时的意气风发，却显得更为沉稳，浑身散发着一种平易近人的气质，令人如沐春风。
　　自2008年7月在二公司路面分公司见习开始，李西锋一直在施工现场磨砺。在路面分公司、抚通高速、沈阳二环路改造、长春市东部快速路南延长线项目、沈阳地铁3号线14标、沈阳元江街快速路等重点工程建设中迅速成长，他一步一个脚印，从技术员到工程部长，再到总工程师、安全总监、党支部书记，直至项目负责人。
　　2009年6月，李西锋挑起了二公司抚通高速项目工程部长的重担。
　　在边干边学的过程中，李西锋报名参加了河北工业大学工程管理专业的函授学习。他将所学的理论知识与实践进行有机融合，并运用到项目的资源调配、进度把控、质量监督等一系列管理环节当中。这不仅提升了他自身的管理水平，还为抚通项目的顺利推进打造了更为科学高效的管理模式，使得项目在复杂的施工环境下仍能有条不紊地进行。
　　李西锋从身边老一辈工程人身上学到很多做人做事的优秀品质和工作方法。在点点滴滴的积累中，他完成了自己的一次次蜕变：如何在管理过程中处理各种复杂关系；如何把握工作主动、应对纷繁复杂的事物和问题等，李西锋在一次次的摸索中找到了解决办法，积累了丰富的经验。这些经验为他日后勇挑重担，担任二公司长春市东部快速路南延长线项目副经理、沈阳地铁3号线14标项目党支部书记以及沈阳元江街快速路项目负责人奠定了坚实的基础。
　　“是考验亦是历练”这是李西锋常挂在嘴边的一句话。2021年9月18日，沈阳市东西快速干道59号右幅桥墩盖梁因外部原因造成桥墩盖梁出现较大裂缝，严重威胁到桥体安全稳定。作为沈阳市地铁三号线14标项目书记的李西锋接到上级领导通知，立刻与市政公用局相关领导对接，明确施工内容，成立东西快速干道59号桥墩抢修突击队。
　　进场之初，摆在抢险突击队面前的是安全隐患巨大、作业空间狭小、疫情管控严格、创城创卫国检、东北地区限电限产、罕见极寒天气等一个又一个的难题，协调难度极大，相关要求极高，稍有不慎即对后续抢险工作造成很大影响。
　　李西锋带领抢险突击队在进场交接当日，立刻组织进行相关工作对接、专项方案编制、专家论证、组织施工所需材料设备进场等工作，在本就极短工期的基础上提前十天完成了桥墩修复工作。
　　路虽远行则将至，事虽难做则必成。背井离乡十六年，李西锋从来没有抱怨过。
　　自2022年3月接任沈阳元江街快速路施工任务以来，李西锋带领项目团队先后克服了沿线高压线密集、桩基施工距离现有地铁结构较近、农用地地表水丰富作业困难、施工范围受三环高速及于虎铁路分隔管段长且分散、管线边迁改边施工等诸多不利因素。他们充分研究项目重难点，分批分段进场，发挥“难啃的骨头也要啃”的坚忍不拔精神，有效保证了现场施工进度。
　　项目现场管理模式不断得到完善，各个专业、各项工序的具体工艺逐步落实责任到人，发现问题解决问题不过夜，达到技术施工一体化。项目频频刷新施工进度，在短时间内实现了沈阳动静态交通项目全线“首桩、首承台、首墩柱浇筑及首联钢梁架设施工”的佳绩，赢得沈阳动静态交通投资建设有限公司的高度赞扬。
　　元江街快速路项目建设期间，为尽快扩展工作面保证施工进度，他带领项目团队下大力气全面推进项目拆排迁工作。为加快标段内DN1200中水管线排迁进展，避免产权单位不作为，内部流程审批繁琐、时间长，施工缓慢等现象，他积极制定可行方案用施工进度与概算数据与产权单位及当地政府协商，最终承揽了DN1200中水管线的排迁工程，合同金额4300万元。此项举措不仅加快了管线排迁的速度，为项目桩基施工提供了40%的工作面，还在项目二次经营方面取得了显著成绩。
　　百舸争流，奋楫者先。中铁一局沈阳元江街快速路项目先后获得辽宁省建筑业协会“安全生产标准化工地”、辽宁省绿色施工示范工程以及沈阳动静态交通投资有限公司“2023年度施工管理先进单位”等荣誉。李西锋本人也荣获中铁一局二公司大商务管理培训优秀讲师、2023年度“十大优秀管理者”与“优秀项目经理”等殊荣。
　　(通讯员 刘立娜 李新强 孔雯）