左手拉动制动器手柄，右手轻轻地推动调速手柄，随着一声长笛，牵引95辆重车的1183S次列车缓缓启动……
　　塞拉利昂小伙Sheku Kamara，端坐在DF8BJ009号内燃机车的司机驾驶座上，显得格外紧张，狭小的司机室里能够听到急促而浓重的喘息声。经过为期四个阶段的培训与实操练习，元旦前夕，Sheku Kamara迎来了自己的调车机车司机的“大考”。
　　经过3个小时的精心操纵，列车稳稳停在预定位置。Sheku Kamara第一时间冲下机车，向自己的师傅——中方司机张帆报告自己的喜讯。
　　成为一名令人羡慕的火车司机，驾驶先进机车驰骋在祖国的土地上，是Sheku Kamara一直以来的梦想，如今梦想终于照进了现实。
　　这个梦想的实现，得益于中铁一局塞拉利昂铁路运维项目实行属地化管理模式下的“调车司机培养计划”。该计划旨在充分调动当地人力、物力资源，实现公司海外发展需求的同时，也为当地人才提
　　供合适的就业岗位，实现共同发展。
　　能够通过考试，也得益于中方“师傅”
　　的悉心指导。
　　这几个月来，总能看到机车驾驶室内中方调车机司机张帆全神贯注，一边精心操纵机车进行卸料站对位，一边用手比划和使用简短的英语单词为他的高徒Sheku Kamara细致讲解机车操纵技术的关键要点，从精准判断挂车距离、车速把控、微调机车动力输出，每一个细节都毫无保留地倾囊相授。Sheku Kamara的目光则紧紧追随师傅的每一个动作，在
　　随身携带的笔记本上记录着每一个操纵
　　细节和要领。
　　张帆对于教授这位“洋徒弟”，有自己
　　的认识和见解：“当初在国内，师傅怎样教
　　给我，我今天就怎样教给当地的同事。”
　　话毕，张帆转头对Sheku Kamara说：
　　“中国人的眼里从来没有肤色的差异，我们
　　都是好兄弟。以后一起加油，把工作干好。”
　　话虽如此，但其中经受的困难只有张
　　帆自己心里清楚——当地员工没有中文
　　基础，只能靠中方员工手把手教授。但对
　　于和自己一样的机车司机们来说，英语也
　　是自己的短板。张帆和其他司机一起上
　　英语夜校、请教英语翻译、翻阅资料，利用
　　一切可以利用的机会，把相关操纵要领、
　　技术参数、故障处理流程等业务项点的英
　　语学准确，也准确地传递给当地的员工。
　　不分国籍、不分肤色，对操纵技术精
　　益求精的态度，师徒之间倾囊相授的传承，成为跨越不同种族和肤色的桥梁纽带。中方的一众机车司机克服了语言障碍、技术差异、文化差异等多重困难，手把手地教会了塞方的“徒弟们”。
　　经过培训，塞方的调车司机不仅掌握了新型机车的操纵技能，也增强了安全意识和应急处理能力。近期通过鉴定环节，他们凭借平稳的操纵和出色的表现，成功获得了独立操纵机车的资格。截至目前，已有三名本地调车司机可以独立完成卸车及场内调车作业。
　　国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。在蹩脚的英语交流中，在手把手的培带传授下，Sheku Kamara和他的兄弟们如今正驾驶着机车，驰骋在自己祖国的热土上，梦想从未像现在这样触手可得。（通讯员 陈凯 殷强 赵亮 赵祥斌）