本报湖北襄阳讯 4月17日下午6时，在湖北省襄阳市新建襄阳至荆门高速铁路（以下简称襄荆高铁）施工建设现场，中铁一局作业人员操作我国自主研制的新型多功能长钢轨牵引车，将最后一对500米长钢轨精准平稳铺设在无砟道床上，至此，襄荆高铁全线铺轨施工顺利完成，向着年内开通运营目标迈出了重要一步。
　　襄荆高铁由湖北铁路集团投资建设、中国铁设工程总承包、中铁一局等单位施工建设，新建线路正线全长约116公里，设计时速350公里，线路北起郑万铁路襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与沿江高铁共设荆门西站。中铁一局承担着正线铺轨238.54公里、站线铺轨5.47公里、道岔铺设28组、铺道砟6671立方米的施工任务。
　　自2022年10月跑步进场以来，中铁一局襄荆铁路XJZQ-3标项目快速推进桥梁、路基、无砟轨道施工，先后成为全线首家完成桩基、承台、墩身、箱梁预制和架设施工的单位。尤其是今年以来，为确保襄荆高铁保开通节点目标，项目部科学统筹部署，创新施工组织模式，优化工序衔接、强化资源配置，创下道床板日施工3000米的“襄荆速度”，高效完成无砟轨道施工并提前启动全线铺轨。为确保铺轨目标，项目部倒排工期、配齐资源，投入两套长轨运输列车和铺轨机组，灵活采用本线、临线铺轨作业，更是创下了单日铺轨21公里的优异成绩，为襄荆高铁高质量开通奠定了坚实基础。
　　为发展铁路建设领域新质生产力，中铁一局引入智能化施工技术，安全优质高效完成全线铺轨施工任务，投入使用我国自主研发的CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组，可单线铺轨、跨线铺轨和左右线同时铺轨，实现了“一机三用”作业功能，让高铁铺轨更智能、更便捷、更高效；应用的轨道工程运输管理智控平台，采用“视频监控+定位系统”的措施对工程线列车运输进行实时安全管控，同时充分发挥工程调度指挥中心的统筹协调作用，优化长轨装卸、工程运输、现场铺轨等各个工序之间的组织衔接，进一步挖潜提效，提质增速。中铁一局新运公司还投入新能源移动闪光焊机组、新能源移动式钢轨中频正火车等行业内先进工装设备，助力工程建设快速推进。
　　在智能化、绿色化施工模式的加持下，襄荆高铁铺轨效率大幅提升，屡创单日铺轨长度新高，为后续线路调试和联调联试赢得了宝贵时间。
　　4月18日，中国铁路设计集团有限公司、湖北汉十城际铁路有限责任公司发来表扬信，中国铁设襄荆铁路总包项目部发来绿牌奖励通知书，对中铁一局在襄荆高铁建设中强化管理、精心组织，按期完成无砟轨道施工并开启全线铺轨作业，连续创造无砟轨道道床板单日3公里和铺轨施工单日完成21公里的高产纪录，以及较预定工期提前3天圆满完成全线铺轨施工任务，表示热烈祝贺和衷心感谢；对中铁一局参建员工展现出“敢打硬仗、能打胜仗”的铁军风范与使命担当，表示充分肯定。
　　（通讯员 勾小周 李超荣）