本报杭州讯 近日，杭州地铁10号线二期1标项目现场机械轰鸣、党旗飘扬。随着盾构机刀盘缓缓转动，逸盛路～双陈站区间左线盾构正式始发，这不仅是10号线二、三期首台始发的盾构机，更标志着项目建设全面迈入盾构掘进新阶段，开启主体结构与地下掘进双线作战的攻坚模式。
　　据了解，中铁一局承建的杭州地铁10号线二期1标项目主要包含一站一区间，即双陈站、逸盛路站至双陈站盾构区间。该区间隧道总长约3429米，其中左线长约1707米，右线长约1723米。此次始发的左线盾构机将从双陈站出发，最终在逸盛路站接收。
　　这条地下通道的掘进之路充满挑战。始发端头地处淤泥质软土地层，区间将穿越淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土等复杂地质，隧道顶覆土埋深在5.6米至16.4米之间。盾构还需完成下穿仁河大道供水管、农贸市场，侧穿居民楼，上跨千岛湖引水隧道，下穿高压燃气管线、杭州绕城高速，以及上跨既有十号线出入场线隧道等“高难度动作”，对地表沉降控制提出严苛要求。稍有不慎，便可能引发地面塌陷、管线破裂等风险。
　　（通讯员 郭晓伟 林筱涵）