罗布泊，有着亚洲大陆“魔鬼三角区”“地球之耳”“死亡之地”等多个别称，是一个足以令人心生敬畏的地方。这里炎热干燥、风沙肆虐，天无飞禽、地无走兽。
　　然而却有一个身影，用辛勤的汗水在罗布泊默默诠释着“铺架铁军”的使命——他，就是中铁一局罗若铁路项目部钉联队队长梁世英。
　　扎根边疆 用务实淬炼岗位“真本领”
　　2014年，梁世英入职中铁一局新运公司，先后参建了格库铁路、西格提质、张掖电厂、罗若铁路等项目。在这个过程中，他持续充实理论知识，于实干中不断积累经验，练就了过硬本领。
　　2024年3月，梁世英被调配到张掖电厂铁路专用线项目,负责场内电力信号，通讯施工。面对陌生的领域，他没有畏惧和退缩，翻阅“四电”专业相关书籍，请教相关专业人士，结合施工现场在学中干、干中学，先后完成了6个高杆灯塔组立、10组道岔转辙机安装、17公里信号电缆敷设、室内外机房设备安装调试、350KVA箱变迁改等施工任务。
　　“遇到问题不可怕，不会可以去学、向老师傅请教，学会了，下次运用起来就熟练掌握了。”遇到难题时，梁世英总这样提醒自己。
　　同年7月，梁世英转战罗若铁路项目部，正值项目大临施工期间，在设施不完善、缺水缺电及风沙肆虐的条件下，梁世英一头扎进大临建设中去，仅用4天时间完成长轨区32台群吊的组立，20天时间完成了生活区及生产区供电线路的布设。
　　主动出击 用担当争当一线“排头兵”
　　2024年9月，梁世英投身到罗若铁路若羌站改施工中。面对若羌站改工期紧、任务重、安全压力大，施工场地狭小、作业面有限等困难，他细化施工计划，在施工过程中严抓质量安全，见缝插针组装道岔，将整组插入的道岔变为原位铺设，降低了天窗内施工压力和安全风险，保障了施工进度的稳步推进。
　　经过两个月时间的施工，梁世英和队友按时完成Ⅲ级封锁施工100个、邻近营业线大Ⅲ级施工75个、64.5小时和57小时封锁施工各1个，共拆除既有道岔26组、插铺新道岔52组、摊铺道砟27447立方米、新铺到发线4条、其他站线5条。最终提前完成全部施工任务，为若羌站全站联锁开通运营铆足了劲，赢得了业主的一致好评！
　　“每一个数据都至关重要，都会影响到项目精品工程的建设，一定要细之又细，丝毫马虎不得。”在高温酷暑下，梁世英紧盯着手中的测量仪，反复校准轨道的平整度，对各个环节都亲手过一遍。
　　“梁世英总是冲锋在施工最前边，遇到难题，主动出击，敢于寻找突破口，是我们队的排头兵。”同事们这样评价他。
　　钻研业务 用匠心争做学习“急先锋”
　　“时间就像海绵里的水，挤一挤总会有的。”这句话时常挂在梁世英的嘴上。深夜，当所有人都进入梦乡，梁世英还在安排着第二天的施工内容、计算着线路上所需的底砟方量，哪些地方需要联系线下单位，这些事情都要考虑到里边，不能影响到后续的施工安排。
　　“晨曦相伴、星辰同归”——梁世英和队友们早已习惯了这种紧张有序的工作氛围。他如往常一般带着队友在依循站拼装道岔、站线捣鼓。伴随着时间的推移，汗水浸湿了衣衫，但他手里的工作从未停歇。
　　午饭期间，梁世英和队友们围坐在一起，分享着工作中的趣事，交流着解决难题的方法。望着远方延伸的铁路线，他的眼里充满了自豪。
　　罗若铁路项目施工中，梁世英夜以继日地奋战在一线，遇到施工难题时，他带领年轻的员工共同钻研，主动向经验丰富的同事虚心请教，在不断提升自身业务水平的同时，为公司培养了一批“能打硬仗、敢打硬仗”的一线技术作业人员。
　　眼看着米兰至罗中段铺轨节点越来越近，盛夏的高温酷暑、沙尘侵袭也如约而至，梁世英铆足了精气神,为即将到来的铺轨做足准备。
　　（通讯员 周江飞 赵树明）