本报湖北麻城讯 9月8日凌晨2时，随着最后一立方米混凝土浇筑完成，中铁一局承建的合武高铁2标宋埠特大桥跨干沙河290号-293号墩（40+64+40）米首联连续梁顺利实现合龙，标志着合武高铁建设取得又一重大阶段性进展。
　　宋埠特大桥连续梁横跨干沙河，是合武高铁2标段的控制性工程之一。其下部结构采用桩基础+承台+墩身形式，主墩桩基为8根直径1.5米、桩长30.5米的钻孔桩，承台尺寸达9米×10.6米×3.5米，墩身为圆端形实体桥墩，设计标准高、结构复杂，施工难度大。
　　在连续梁施工全过程中，项目部多措并举强化技术统筹与安全管控。定期组织各连续梁工点技术员召开技术交流与经验分析会，系统总结施工难点和控制要点；开展现场问题自查自纠专项活动，压实班组和管理部门三级责任，做到立行立改、闭环管理。安质部门严格执行月度综合检查与班组“班前、班中、班后”三检制，对隐患问题坚决落实“四不放过”原则，确保施工全程安全可控。 （通讯员 毛斌）