“现在工地总算步入正轨，看着列车在新架设的接触线下平稳驶过，心里这块石头才算落了地。”10月30日，中铁一局电务公司成渝铁路改造项目江黄区间新线及江津站6道顺利开通，项目负责人周文涛站在线旁，言语中流露出欣慰与感慨。
　　去年年底，初冬冷雨浸透成渝铁路工地，项目进度表上多处标红：监管协调推进不顺、既有线天窗期紧张、接触网进度滞后。拥有20年工作经验、7年既有线施工经历和8年安质管理背景的周文涛，临危受命接任项目负责人。上任首日，他放下行李箱便抓起安全帽扎进现场。
　　三天里，他跟着工程师蹲在图纸堆里核对接触网参数，随安全员爬上梯车检查上部工程安装情况，和作业班组在线路边上就着盒饭深聊施工堵点，笔记本上密密麻麻记下几十个具体问题，为项目破局找准了关键切入点。
　　破局
　　“制度挂在墙上，执行却跟不上，流程衔接不畅，项目怎么推得动？”第一次项目例会上，周文涛指着墙上的制度严肃发问。彼时，接触网与电力专业沟通协作不畅，部门间缺乏有效联动，再加上既有线“天窗期短、交叉作业多”的客观限制，施工进度受明显影响。
　　为打破障碍，周文涛推出“跨专业学习计划”，组织“业务分享会”，让各部门讲解专业知识与流程，就连商法部也参与识图算量培训。他还将生产部门集中办公，实现“抬头能沟通，转身能讨论”。针对技术交底、物资调配等问题，他重新梳理管理流程：工程部编制方案时，交底文件需同步抄送物资部并“双签字”；物资部每日与工程部核对进度，动态调整材料调度；工程部排定计划时预留交叉作业时间并报安质部备案。新制度实施首月，技术交底书面化率从30%升至100%，材料损耗率、返工次数显著下降。“现在图纸有人讲透，问题有人管到底。”作业队队长老王的话道出了大家的普遍认同。
　　蓄能
　　“项目要高效推进，必须培养能扛重任的年轻人。”周文涛特别重视人才培养。新入职的技术员小郭性格内向，编制电缆倒接方案时因经验不足未考虑与既有高压电缆的安全距离，险些引发事故，一度萌生退意。周文涛耐心开导：“工作难免出错，关键是吸取教训、及时改进。”他发现小郭细心好学，曾在核图中纠正3处数据错误，便安排经验丰富的袁文担任其师父，制定“三步走”培养计划。首月跑现场测电缆、梳理工程量；次月参与编制施工方案；第三个月独立负责远动间接线工作。数月后，小郭已能独立编制重要施工方案，还在电缆技术方案中提出4条有价值的优化建议。
　　为让“导师带徒”落地见效，周文涛要求为每位新人“一对一”制定培养方案，还创办“工地夜校”，每周二、四请项目骨干讲解技术难点，他自己也登台传授既有线安全管理知识。在他带动下，项目部学习氛围浓厚，年轻人下班后常围着老技术员请教，整个团队干劲十足。
　　清障
　　“成渝项目的难点，一半在施工，一半在协调。”项目涉及十多个相关方，接触网新线悬挂调整是棘手问题。按铁路局规定，新线与既有线距离过近，只能在有限天窗内作业，进度慢、成本高，工期面临严峻挑战。
　　周文涛连续多日泡在施工现场，反复测量、翻阅文件，提出“类V停”方案：按C类监管标准施工（不停电），采用V停安全防护措施。为推动方案落地，他找设计院核算安全距离，请监理现场论证，方案逐渐成熟。但向铁路局申报时，起初未获支持，对方担忧风险过大。周文涛没有放弃，整理类似项目安全记录和理论计算数据，多次前往沟通。最终，他的坚持与专业打动对方，方案获批试点。实施后，接触网调整时间大幅延长，进度明显加快，成本有效控制，且无安全事故发生。
　　强基
　　“一旦发生安全事故，之前所有的努力都将白费。”周文涛深知既有线施工的高风险，始终把安全管理工作放在首位。他严格落实国铁集团“安全穿透式管理”要求，横向按工点划分12个安全网格，纵向设立网格长与安监专务，构建立体化管理体系。
　　为让安全管理真正落地见效，他定下明确规矩：每月开展1次全面检查，从作业现场到员工驻地，细化到检查绝缘工具有效期、配电箱接线规范等；每周召开1次安全例会，通报隐患整改情况；班组每日开工前自检，签字后才可开工。只要没有其他公务，他每天必抽查三个工点。一次检查中，他发现班组自检记录写“钢丝绳完好”，现场却存在少量断丝，当即叫停施工并召开现场会：“自检绝不是走形式，任何细节都关系重大！”
　　他还优化“安全经理负责制”，设安全警钟牌，建“隐患整改闭环台账”，组织全员签署《安全承诺书》，每月评选“优秀网格员”并公示奖励。这套体系推行后，项目隐患整改率从65%升至100%，实现连续8个月安全零事故。
　　如今的成渝项目，进度稳步追赶、协调高效顺畅、团队干劲十足，近半年产值显著提升，多个关键节点相继完成。周文涛把功劳归于团队：“这是兄弟们一起拼出来的成绩！”
　　（通讯员 宋杰 郭淑君）