本报乌鲁木齐讯 近日，随着马料地站到农业大学站区间左线最后一对钢轨接头焊接完成，中铁一局承建的乌鲁木齐市轨道交通二号线一期工程北段提前实现全线“长轨通”目标，为后续机电设备安装、车辆调试及通车试运营奠定了坚实基础。
　　乌鲁木齐轨道交通二号线一期工程北段线路贯穿头屯河区、沙依巴克区、天山区3个行政区。线路全长约13.94公里，均为地下线，共设车站10座，其中换乘站3座，设哈马山车辆段一座。铺轨总长度32.57公里，铺设各类型道岔共13组，疏散平台安装21.57公里。
　　自铺轨施工以来，项目部超前规划、精心组织，紧扣节点，通过与线下单位协调增加了两处下溜槽，缩短了混凝土运输距离，自主设计加工的可旋转、切换装运混凝土的“风井溜槽”，可同时满足罐车和灰斗进行无缝装运，助力道床浇筑施工提速增量。焊轨施工过程中，项目部投入使用了安全、绿色、无污染、自动化控制的新型双频移动式正火机，采用高频和低频两种加热方式，实现了对温度的精确控制，相比传统人工控制正火大幅度提高了质量和效率，同时保持了施工现场环境，降低了施工人员劳动强度。为顺利推进焊轨施工，项目部提前筹划，根据施工进度倒排焊轨施工工期，明确了安全质量施工标准，加强对施工人员的安全教育培训，在作业现场配备明显安全标识和防护设备，严格落实安全检查和设备保养制度，确保设备有序运转，最终安全优质地完成了全部2136个焊头的焊接施工任务。
　　乌鲁木齐轨道交通二号线一期工程北段作为城市主轴方向的“L型”骨干线路，通车后能大幅缩短南北通勤时间，缓解地面交通压力，还可衔接高铁、机场等枢纽，提升换乘便捷度。同时带动沿线商圈与产业发展，助力老城区焕新和新城区开发，促进区域资源整合。
　　（通讯员 余永祥 杜彩中）