本报沈阳讯 “裸眼3D动画惟妙惟肖，太震撼了！现在的数字技术让我们大开眼界……”来自广州的游客王先生接受采访时连连称赞。春运首日，改造升级后的沈阳站迎来了春节返程回家的首批旅客。
　　与此同时，车站候车大厅标识系统全面焕新，车次屏、3D裸眼大屏、服务台及四块专属广告吊屏同步投用，14条进站通道均增设便民电子显示屏，既以科技赋能提升出行效率，又凭借高颜值成网红打卡点，为春运客流高峰筑牢便民服务与颜值双保障。
　　沈阳站始建于1899年，曾称谟克敦站、奉天驿，1950年定名为沈阳站，站场为10台19线，是集铁路、地铁、公交于一体的综合交通枢纽。
　　此次候车大厅标识改造工程涉及静态标识拆除、光电缆敷设、LED大屏安装、服务台焕新等多个环节，且施工需在车站正常运营间隙进行，对组织协调能力提出极高要求。中铁一局电务公司项目团队提前制定详细施工方案，将作业时间精准划分为“夜间窗口期”与“客流低谷段”，最大限度减少对旅客出行的影响。施工过程中，各环节实现“无缝衔接”，拆除组采用静音工具快速清理旧有设施，布线组同步完成隐蔽线路铺设，安装组借助专业吊装设备精准定位大屏，调试组在安装后立即进行画面校准与系统测试。
　　“单块吊装大屏重量超1000公斤，现场通过承重检算，搭建受力模型对吊挂节点进行分析，确保安装符合安全技术要求。”项目技术负责人徐芳涛介绍，整个工程仅用20天便完成全部施工任务，于春运前顺利完成调试，展现了高效协同的硬核实力。
　　针对车站人员密集、设备繁多的特点，施工团队制定了“三重校验”机制。施工前，技术人员对每一套安全配件进行逐一检查，确认防脱落螺丝的强度达标、安全绳的承重性能符合标准，杜绝配件质量隐患；安装过程中，采用“双人作业、交叉复核”模式，每固定一块模组，作业人员需先自检安装牢固度，再由质量监督员使用专业工具检测螺丝扭矩与安全绳固定状态，确保双重防护措施落实到位；完工后，通过模拟极端环境下的承重测试，对显示屏的整体安全性能进行全面核验，以“零疏漏”标准筑牢安全防线。同时，施工现场通过围挡划定专属作业区域，设置安全警示标识，配备专职安全员全程巡查，严格执行高空作业规范，保障施工人员与现场环境安全。
　　“为确保春运前如期交付，我们全力抢抓夜间客流低谷时段施工，重点攻克高空作业难关。”项目负责人杨涛介绍，四块吊屏安装于35米高的候车大厅顶部，作业人员全程佩戴双保险安全带，采用吊装设备及高空平台车作业，严格执行高空作业规范，全程实现零差错、零安全事故，高质量完成全部改造任务。
　　上线调试阶段，沈阳站候车厅便走红网络，不少市民、旅客专程驻足打卡，相关内容在抖音、今日头条等平台持续刷屏。“本来只是赶车，没想到被这些大屏惊艳到，3D小猫太可爱了，忍不住拍了视频发抖音，好多朋友点赞。”“指引屏特别清晰，不用再到处问人，又好看又实用，沈阳站这次升级太走心了。”来往的旅客表示。
　　（通讯员 张敏 徐芳涛）