本报四川康定讯 3月10日，中铁一局康新高速1标项目贡布卡隧道出口掘进里程顺利突破2000米大关。这一关键节点的达成，标志着项目隧道施工取得阶段性重大进展，为后续工程推进奠定了坚实基础。
　　贡布卡隧道全长8577米，为双洞分离式隧道，是康新高速全线控制性工程。隧道出口段总建设里程约3500米，隧址区地质构造错综复杂，Ⅳ以上围岩占比超过96%，岩体破碎，断层带分布密集，施工过程中面临涌水、突泥、岩爆、高地温、软岩大变形等复杂地质挑战。隧道还需穿过630米断层破碎带，受地质构造影响，掌子面围岩收敛变形剧烈，溜塌、出水现象层出不穷，施工难度巨大，安全风险极高。
　　面对复杂的地质条件，项目部团队采用超前水平钻孔、加深炮孔等技术手段，结合超前地质预报结果，精准研判围岩状况，指导后续施工。同时，项目严格落实关键工序、关键节点实行领导带班制，并跟据围岩情况积极对接相关单位，及时调整支护参数，落实“动态设计”理念，有效解决围岩软弱问题，防范涌水、掌子面溜塌等风险。
　　针对围岩变形剧烈的难题，项目部坚持“早发现、早监测、早处置”方案，持续开展初支收敛变形监控量测，精准掌握围岩变形数据，依据监测结果动态调整支护参数，加快推进初支成环作业，构建稳固支护体系，确保隧道施工安全平稳推进。
　　G4218线康定至新都桥段高速公路（康新高速）位于甘孜藏族自治州康定市境内。是国家高速公路主干线G4218的重要组成部分。项目建成后，将进一步加强涉藏地区同成都平原的交通联系，为高原重点工程施工提供强有力的通行保障，对于带动沿线经济、社会、文旅发展均具有重要意义。
　　（通讯员 邢芝莹）