自2021年项目进场以来，中铁一局一公司深大城际项目党支部切实把“一切党建工作到支部”的鲜明导向落到实处，积极推进党建工作与项目部各项工作深度融合，充分发挥党支部战斗堡垒、党员先锋模范作用，接连克服了周边环境复杂、征拆难度高、2棵百年古树需要原址保护、110千伏高压架空线下施工等众多难题，顺利实现主体结构封顶。目前，项目已全面进入附属工程施工阶段。项目党支部先后荣获中国中铁“红旗党支部”及陕西省国资委“标准化规范化建设示范党支部”等称号。
　　党员攻关 古树守护与技术创新并进
　　深大城际白坭坑站有2株编号为124、125的三级古樟树，位于车站中部上方规划18号线换乘节点东侧，124樟树树龄116年、125樟树树龄106年。根据深圳市政府有关要求，确保整个建设期间2株三级古树的正常生长成为项目管理的重点。
　　“要把古树原址保护和车站施工结合起来，实现人与自然的和谐相处，在全国城际铁路施工里，也是第一次。”项目总工程师程闯在编制古树保护方案时说。
　　为此，项目党支部成立以支部书记吴跃华为组长的古树保护党员先锋岗，通过对古树根系分布、生长状况及土壤环境进行检测，制定针对性措施。施工过程中，通过地下连续墙围护、古树下施工管幕隔离车站结构施工对古树的扰动，同时在地面对古树进行防护和支护，并及时补充营养液，保持古树区土壤透气、含水量稳定、营养充足，确保了古树正常生长。
　　同时，项目技术团队利用BIM技术模拟工程建设全过程工况，融合项目安全、质量、文明施工等实施信息，实现工程信息数字化展示；并将BIM技术应用于工作交流、工序交底、工程验收，实现复杂工序交底可视化。项目BIM技术的应用获得第八届“型建香港”国际BIM大赛银奖、深圳市第七届智能建造创新应用成果交流活动－第三类成果奖、2024年第七届“优路杯”全国BIM技术大赛公共基础设施施工组银奖。研发的实用新型专利技术实现高压线下立柱桩分节安装拼接，规避了重大安全风险，保证了工程顺利实施。自进场施工以来，技术团队先后成功申报发明专利5项、实用新型专利5项。
　　代表“企业、项目部、合作方利益”三方利
　　益；严格落实“一把手”工程，全员参与、协
　　同联动，纵深推进大商务管理。成立以项
　　目总经济师为组长、总工程师、物机副经
　　理为组员的党小组，以锚定项目收入、支
　　出管控为主线，探索营、技、财、法、采“N+
　　商”大融合新模式，实现项目效益提升、价
　　值创造重要目标。项目部获评中国中铁
　　“大商务管理先进项目部”。
　　党员攻关小组根据周边房屋基础
　　浅、距离基坑近的特点，提前策划房屋跟
　　踪注浆加固清单，为二次经营埋下伏笔；
　　结合三维建模模拟受力分析重新复核围
　　护结构受力，加强施工监测，实现站台层
　　侧墙一次性施工，采用跳仓法分段拆除
　　砼支撑，优化钢抛撑，节约工期2个月
　　……
　　自进场施工以来，项目部累计迎接
　　国内外各层级调研观摩十余次，人数超
　　千人次，树立了良好的企业形象。先后
　　荣获广东省交通运输厅铁路信用评价
　　AA级、中铁南方信用评价A级、广东省
　　交通运输厅“2024年度铁路工程平安工
　　地”、中国中铁绿色施工科技示范工程、
　　中建协建筑与市政工程绿色建造施工技
　　术竞赛三等奖等多项荣誉。
　　（通讯员 崔李威 夏良红）
　　党建引领 筑牢安全生产防线
　　作为项目安全总监，党员刘贯中始终将“零事故”作为最高目标，组建安全管理网络体系，实现全员、全过程、全方位参与安全生产管控，将安全管理理念
　　根植于每一位员工和作业人员心中。
　　白坭坑站一处110千伏高压架空线横跨车站上方，垂直投影宽度8米，距场内地面高度23.9至26.2米，根据产权单位要求起重吊装最小安全距离6米，车站在高压线下主要施工内容为地下连续墙、立柱桩、土方开挖及主体结构施工，其中地下连续墙及立柱桩均需在高压线下进行起重吊装作业，操作难度大，施工
　　风险高。
　　面对这一挑战，项目技术团队采用自主研发的有限空间下“分节+平移法”专利技术，在有限净空下进行冲击钻成槽、钢筋笼竖向分节加工、依次吊装、折臂吊平移就位、一次性整体浇筑，实现高
　　压线下地连墙安全施工。
　　党建融合 探索“N+商”管理
　　结合中国中铁大商务管理理念，项目部紧紧围绕“效益”中心，狠抓“管理行为、
　　安全质量控制标准化”两个基本点，落实