本报武汉讯 7月8日，长江沿岸铁路集团组织开展新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）站前工程HWZQ-2标CRTS双块式无砟轨道线外试验段评估验收工作。国铁集团工管中心刘增杰，长江沿岸铁路集团贾宝红等受邀到中铁一局合武高铁2标项目现场指导，黄陂指挥部、合武全线施工、监理、设计单位相关负责人及技术骨干共计60余人全程参加。
　　本次验收工作严格按照铁路施工规范及设计标准开展。上午，评估组前往宋埠特大桥试验现场开展实地核查，重点查验模拟CPⅢ控制网布设、底座标准化施工、隔离层与弹性垫层精细化铺设、高精度轨排组装、道床板混凝土浇筑等关键工序；逐项审核项目部全过程施工方案、技术交底、原材检测、工序验收台账等内业资料，听取各参建单位工作汇报，其中中铁一局HW-ZQ-2标重点汇报了试验段专项施工筹备、技术方案编制、全过程质量管控及工艺攻关工作。验收组对项目标准化、闭环式施工管控模式给予了肯定。
　　据了解，本次验收的CRTS双块式无砟轨道线外试验段由中铁一局承建，是合武高铁湖北段工程全线首座标准化双块式无砟轨道示范试验段。该试验段坐落于宋埠特大桥155号墩左侧场地，全长43.94米，包含32.6米桥梁段无砟道床、11.34米路基段无砟道床。为最大化贴合现场施工工况，项目部主动优化场地布局，设置右侧直线区段、左侧150毫米大超高曲线区段，全覆盖本标段后续全部正线施工工况。
　　施工筹备及实施阶段，项目部锚定样板引路、数智赋能、精细管控建设思路，专门成立搭载智能化工装应用的无砟轨道专项技术攻关小组，依托成套智能工装设备优化施工工艺流程，多轮打磨细化专项施工方案，全覆盖开展岗前技术交底与班组实操模拟演练。全过程严格落实原材料进场核验、工序三检制度、混凝土养护及高精度轨道精调，借助智能工装提升测量定位、轨排拼装、线形校准自动化水平，高效攻克曲线超高布设、轨道线形精准把控、道床混凝土外观提质等多项施工痛点。试验段施工收官后，技术团队汇总智能设备应用成效、现场实操数据与问题整改经验，编制形成可落地、可复制的专项施工总结，明确各工序质量管控标准、通病防治办法与工艺升级方向，为合武高铁湖北段全线无砟轨道标准化、智能化、规模化施工输出成套成熟作业范本。
　　经现场勘验、资料审核与综合评议，评估组一致判定该试验段实体质量达标、施工流程规范、内业资料齐全，各项指标符合设计及验收标准，评估合格。
　　合武高速铁路作为国家沿江高速铁路骨干通道的关键组成部分，对强化长江经济带跨区域交通联动、推动沿线区域经济协同发展具有重大战略意义。此次中铁一局承建的HWZQ-2标无砟轨道线外试验段顺利通过全线验收，不仅扫清了标段后续轨道施工技术障碍，更标志着项目率先具备无砟轨道大面积标准化、规模化上线施工条件。 （通讯员 文茂安 刘旭）