本报江苏无锡讯 7月22日，随着盾构机刀盘精准破土而出，中铁一局无锡地铁6号线06标庙桥站～糜巷桥站区间右线盾构顺利贯通，标志着该区间实现双线贯通。
　　此次贯通的右线盾构区间全长721.48米，隧道埋深为10.28米至18.36米，线路纵坡呈“V”形，最大坡度为25‰，最小曲线半径为350米。区间隧道穿越土层主要为粉土夹粉砂、粉质黏土和黏土，地质条件复杂。施工环境较为复杂，接收端头距九曲河桥及河道约23米，且需侧穿综合管廊、近距离下穿燃气管线等敏感设施。周边人口密集、地下管线众多，对施工沉降控制要求较高；邻近水域接收进一步增加了渗漏、涌水风险，是本项目施工管控的重点和难点。
　　为确保盾构安全、精准、高效接收，项目部坚持“安全第一、质量为本、节点为纲”的原则，积极应对邻近水域接收及多重施工难题，精准施策、攻坚克难。针对周边敏感设施及水域环境，项目组织专业团队开展全面勘查和系统梳理，逐一排查风险点，编制专项施工方案，并根据专家评审意见进一步优化。
　　接收端头采用多排三轴搅拌桩、2排旋喷桩及外围止水帷幕相结合的加固工艺，加固区长度达12米。经检测，各项指标均满足设计要求。接收前，在洞门处共设置9个水平探孔，孔深均为2.3米，取芯完整且无渗漏；地下水位降至接收井底板以下1米，洞门密封止水装置安装完成并通过验收。同时，视频监控系统已覆盖关键施工区域，盾构掘进参数实时上传至安全信息化平台，实现施工全过程可视、可控、可追溯。
　　（通讯员 张凯云）