本报云南大理讯 7月27日，中铁一局承建的国内在建单跨荷载最大，采用“三槽一联”多侧墙结构的滇中引水大理Ⅱ段6标项目董家村渡槽主跨架空槽段安全浇筑完成，顺利实现合龙。
　　董家村渡槽建设开工之初，施工难点便从技术、环境、安全多个维度接踵而至，给项目开局带来空前考验：项目地处格子河畔，首当其冲是“水”患隐忧，基坑开挖面低于地下水位，涌水风险随时存在，截排水挑战十分巨大；渡槽单跨自重达到2650吨，带来极高的“重”压考验，对地基承载力及支撑体系提出了远高于常规工程的要求；精密管控难度大，地基承载均一性差、满堂脚手架受力复杂、槽身结构形式复杂多样、大跨度线型控制及预应力张拉工艺管控难度高、整体混凝土施工质量要求严苛；此外，槽身主体采用高强度、高抗渗、高抗冻高性能混凝土，施工全过程容不得丝毫懈怠。
　　在渡槽建设中，中铁一局建设团队聚焦施工难点，强化科技攻关，形成了集专利技术、软件系统与管理创新于一体的综合成果体系。知识产权方面，累计获得发明专利2项、实用新型专利6项；完成软件著作权登记6项，发表论文10篇，研发软件平台2个，编制工法3项。关键技术《大断面引水渡槽混凝土智能温控施工技术》通过中国中铁评审，被认定为“国内先进水平”。在工程质量安全管理方面，《董家村渡槽基坑开挖专项施工方案》及《董家村渡槽满堂支架安拆专项施工方案》在中国施工企业管理协会第二届建设工程质量安全提升竞赛中荣获三等奖。 （通讯员 张伯成 杨宏文）