本报江苏南通讯 9月3日，在江苏省南通市通泰扬特大桥施工现场，首对500米长钢轨在本邻两线长轨铺设机组的牵引下缓缓牵出并精准落位，中铁一局参建的沪渝蓉高铁沪宁段铺轨施工正式启动，为后续全线铺轨贯通奠定坚实基础。
　　江苏省铁路集团有限公司党委书记、董事长马腾飞；上海国铁工程建设管理有限公司党委书记、董事长张利国，副总经理吴榃；中铁一局党委书记、董事长郗宜君，副总经理张剑，新运公司相关负责人；以及设计、监理单位相关负责人出席铺轨动员部署会。
　　马腾飞在讲话中指出，在建设单位和各参建单位的共同努力下，沪渝蓉高铁沪宁段进入铺轨阶段。希望各参建单位在上海国铁建管公司的精心组织下，继续保持敢打硬仗、善打胜仗的优良作风，盯节点、抓重点、攻难点，全力兑现施组计划，安全、优质、高效地完成建设任务，将沪渝蓉高铁江苏段打造成为江苏省铁路建设的又一示范工程。
　　张利国对中铁一局成功攻克国内最长超深超大基坑施工技术难关，高质量完成海门北站地下主体工程、高标准建成南通铺轨基地表示充分肯定，要求铺轨施工始终把安全作为第一要务，坚决守牢底线红线；始终把质量作为根本追求，全力打造精品工程；始终把效率作为关键抓手，科学确保工期目标；始终把协作作为制胜法宝，凝聚攻坚强大合力，确保各项节点目标如期兑现。
　　郗宜君在致辞中表示，站在全线铺轨的新起点，中铁一局全体参建员工将紧盯铺轨工程施工安全，充分应用各类智能工装和信息化平台，全面提升轨道线型平顺度与施工精度；树牢“干就干最好、争就争第一”理念，以铺轨工期为主线，以时不我待的紧迫感和舍我其谁的责任感，迅速掀起铺轨施工攻坚热潮，为服务长江经济带协同发展、谱写交通强国建设新篇章展现一局担当、贡献一局力量。
　　张剑主持会议并表示，中铁一局项目团队将在今后的项目建设中，切实加强穿透式管理，落实工序标准化要求，全力确保沪渝蓉高铁高质量开通，不辜负沿线人民的期盼。
　　中铁一局沪渝蓉高铁项目党支部负责人赵红刚宣读了“铺架铁军 红心筑安”党建品牌实施方案。
　　仪式上，张利国宣布全线铺轨启动。主席台领导向参建员工授予党员先锋队、工人先锋号、青年突击队旗帜。与会人员现场观摩了自动化精磨机、轨枕定位机器人、智能撞轨车、新能源锯轨机等先进工装设备。
　　作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪渝蓉高铁沪宁段起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、接入南京北站，线路全长约422.9公里，设计时速350公里，全线设12座车站。项目由长江沿岸铁路集团江苏公司建设、上海国铁建管公司管理。
　　中铁一局承担沪渝蓉高铁沪宁段启东西站至南京北站铺轨施工任务，主要包含正线铺轨约781.5公里、道岔铺设283组、道砟摊铺48.46万立方米。针对铺轨工程量大、交叉作业频繁等特点，项目团队投用轨道工程智慧云平台、轨道工程运输管理智控平台，对作业车辆运行状态实施全天候、全轨迹监控，实现调度指挥与风险预警的一体化管控，确保施工安全有序。
　　项目铺轨施工采用智能化多功能本邻双线长轨铺设机组，推行“走单线、铺双线”施工模式，可一次性完成双线铺设，较传统工艺作业效率显著提升。此外，项目部还应用大功率纯电轨道车、新能源储能供电移动闪光焊轨机组、智能螺栓机器人、新能源锯轨机等绿色智能装备，配合无缝线路应力放散信息化系统、智能撞轨车和高精度轨检小车等智能化工机具，从源头保障铺轨精度与线路平顺性。（通讯员 孙芹科 解广义 张军萌）