本报定安讯 4月25日，海南定安县定海大桥匝道工地。烈日下，项目副经理杨孝成戴着草帽，拿着铁锨，使劲地铲着黑色水稳渣料，旁边摊铺机在缓缓作业，压路机来回碾压。
    项目经理吴迪介绍，为降低成本，项目部抽调出部分具有施工经验的管理人员和业务骨干，组成架子队，租赁设备，自己进行水稳施工。在大桥北岸海口秀英区的制梁场，员工们正在高温下加紧预制桥梁。
    项目总工李维亮说：大桥一共要预制梁110片，现在每天预制一片梁，已经预制57片，平均每天架设一孔梁。业主要求9月30日大桥通车，工期依然很紧。
    定海大桥是广州分公司在海南的第一个项目，项目横跨南渡江，是连接定安县和海口的新通道，2013年10月中标，总造价3.1亿元。定海大桥路线全长1.645公里，其中桥梁全长1106米。主要工程包括：特大桥1座，大桥2座，中桥1座，梯道桥2座，通道及涵洞7道及路基工程，计划工期2年。
    项目部高标准、高起点开工建设，安全质量受控，业主多次组织到项目学习观摩。项目2015年代表中铁一局获得海南省公路信誉评价AA，为海南后续中标项目创造了良好条件。
    受征地拆迁的影响，定海大桥制梁场、匝道迟迟无法开工，拖延半年之久，既影响工期又加大了成本。由于限价低，项目自己租赁摊铺设备组织路基、匝道水稳层施工。从4月14日开始，经过努力，100米试验段成功完成，经过监理检测，质量完全达标。目前，项目管理人员加班加点，全力以赴，全长1.7公里长的路基、匝道水稳层正在加紧施工。
    吴迪在施工现场说：项目现在一是成本压力大，刚来时沙子一方20多元，现在已经100元一方还不好买。我们在护栏变更设计、二次经营上想办法，自己做水稳施工也是为了降低成本。二是工期压力依然很大，剩余工作量有6000多万元，制梁架梁、桥面系、护栏栏杆7000米长，预制梁场的拆除恢复，都很费工费事。好在员工团结心齐，在最后冲刺阶段，一致为了确保工期、安全质量，做到完美收官，为中铁一局赢得良好声誉而努力。（通讯员 段慧军 宋良君 郝振清）