本报佳木斯讯 中铁一局承建的国内第一高纬、高寒地区铁路长隧——哈尔滨至佳木斯快速铁路全线最长隧道、重点控制工程——猴石山隧道5月14日安全贯通，这是哈佳铁路建设施工单位贯彻落实中国铁路总公司及黑龙江省委要求的提前半年工期目标，所取得的一个重大突破，比原计划节点工期提前了17天。
    哈佳铁路全长343公里，于2014年7月开工，其建成后哈尔滨至佳木斯的运行时间将由七个多小时缩短至两小时。中铁一局负责7标52.83公里施工任务，项目由二公司代局委托管理。
    猴石山隧道长3410米，位于“中国第一个看到太阳的地级市”黑龙江省佳木斯市境内。佳木斯属北纬46°31′至46°52′之间的高寒地区，比世界上首条高寒高铁哈大高铁再向北提高了一个多纬度，这里的冻融地质难度不亚于我国首条高原铁路青藏铁路。
    猴石山隧道地质条件复杂，所经地区有多条地质断层带，地层岩体破碎，地下水较发育，施工难度大，为高度风险隧道，被铁路总公司列为挂牌工程。它的早日建成，是哈佳铁路全线建成通车的关键，是实现全线工期提前的重要保证。
    地方各级政府、业主领导高度重视猴石山隧道施工。黑龙江省委省政府、佳木斯市委领导多次来到施工一线考察和慰问参建员工，较大地鼓舞了士气；哈牡哈佳公司领导亲临现场，帮助指导项目实行标准化管理，坚持“规范化、专业化、程序化、精细化”整体施工，为工程顺利推进提供了坚强保证。
    自2014年10月隧道进洞施工以来，中铁一局项目部根据隧道工期要求及围岩地质条件，科学安排施工方案，采取系列技术攻关措施，解决施工中的各种困难，克服低温严寒，在隧道进口、出口各建设一座保温型混凝土拌合站，确保了隧道在东北极寒天气下不间断施工，为隧道的提前贯通奠定了基础。
    （本报记者 薛亮 特约通讯员 黄曦晨 通讯员 王晓燕 张洁）