5月的海南省海口市，气温已经升至35摄氏度，外地过冬的人已经陆续离开海南。正午烈日下灼烤得人头皮发痛，当地人都是穿着长袖衣衫遮挡着暴烈的紫外线。
    来到广州分公司海口海秀路项目工地，比天气热的是工地大干的氛围。项目经理陈文贵说：6月30日是海口市政府要求上部通车的最后日子，目前工期非常紧张，工地1200多名工人抢工大干，争分夺秒，仍不能满足抢工需要，不少内地来的工人因为天气太热不适应，不干走了。
    海秀快速路项目是贯穿海口市东西向的一条高架大动脉，双向六车道。中铁一局施工的2标段长4.069公里的高架路，总造价11.17亿元。
    重组一年变化大，双先会上受表彰
    2015年3月，中铁一局集团公司决定将五公司海秀路项目整建制划归广州分公司。事发突然，没有前兆。陈文贵说，当时我在宝鸡，广州分公司总经理刘玉贵给我打电话，我不知道是谁的电话，没接。后来是五公司工会主席刘永地告诉我，广州分公司刘总找我。
    项目党支部书记吴应建说：项目由于征地拆迁、资金等问题，开工后一直处于半停工状态。项目总工刘鹏说，2012年底项目开工，到2015年3月移交前，仅完成产值一个多亿。我所在的一分部2013年10月整建待岗，我去其他项目干了一年多。
    海秀快速路项目整体移交广州分公司后，公司总经理刘玉贵带领各部门到海秀项目调研了解情况，按照广州分公司项目管理办法纳入管理，给予资金和技术上的支持，没有更换项目领导，没有变动项目人员。项目办公室主任谢超说：大家原有的担心和疑虑很快消除了。
    也许是机遇巧合，海秀项目划归广州分公司后，海口市领导也换届了。新领导走马上任后，对海秀快速路项目迟迟不能展开全面施工追究了沿线地方区镇领导的责任。2015年6月，项目征地拆迁有了突破，憋了两年的干劲终于爆发。
    还是那些人，还是那个项目，2015年移交广州分公司后，海秀项目发生了翻天覆地的变化。后半年完成产值3亿多，项目获得广州分公司“先进项目部”并受到表彰奖励，项目经理陈文贵代表先进集体在广州分公司年度双先表彰会上发言。
    细说前世今生
    海南海秀路快速路项目是海口市快速路网系统的骨干工程，项目全长18.7公里，东起海口市国兴大道，西至海口火车站。其中，项目一期总长14.4公里，总投资为79亿元。中铁一局施工的2标段是长4.069公里的高架桥及对应的地面道路，2012年10月中标。
    当年五公司非常重视这个项目，公司专门成立指挥部，一个副总经理挂帅负责，下设两个分部，管理人员最多时有九十多人。
    可惜由于征地拆迁和交通疏解无法解决，开工后，项目因工作面少，干干停停，不能全面展开施工，每月完成产值几百万。陈文贵深有感触：海秀路是海口南北交通主干道，车流量大，当时交通疏解，居民投诉，谁也不敢拍板封路，所以一直拖了快两年，我们干不了活。无奈之下，五公司2013年10月撤消了一个分部，仅留下一个分部和指挥部坚守，到2015年初，开工两年多，海秀项目完成产值一个多亿，仅占全部项目产值的十分之一。
    纳入新团队，老树开新花
    2015年3月9日，中铁一局一纸命令，海秀项目整建制移交广州分公司，事前毫无征兆，项目员工从感情上一下还转不过来。有老员工说，五公司不要我们了，一些年轻员工认为到哪儿都一样。
    广州分公司接收的51名员工，套用薪酬体系后，收入普遍比过去有所增加。在原有项目领导班子领导下，按照广州分公司的管理办法考核兑现，调动了大家的干劲。
    陈贵文说：公司领导对我们项目一视同仁，新单位机关服务意识强，项目有困难，及时帮助解决。
    吴应建说：广州分公司年轻人多有活力。
    工程部长党向伟说：广州分公司人员精干效率高。过去我们指挥部20多个技术人员，如今不到10个，照样干那么多活。
    安质部部长赵路军说：广州分公司重视安全质量，抓的很紧，稽查队常下来检查，发现隐患，立即整改。
    谢超说：以前公司来人是“检查工作”，现在公司来人是“指导和帮扶”，广州分公司领导和部门更加务实。以前工作多少年都没有见到过“分红”，到广州分公司后终于尝到了绩效的甜头，职工们能没有干劲吗！
    进入2016年，海秀项目工期压力巨大。主桥通车的日子一再提前。6月30日是最后的期限。
    人心齐，泰山移。面对紧迫的工期，3月25日，项目组织开展了“大干100天，确保节点目标顺利实现”劳动竞赛活动，全面吹响了施工大干的集结号。
    按照“保质提速，部门协调，统一领导，片区负责”的抢抓施工管理原则，下设四个主桥施工作业队，两个防撞护栏作业队，雨污水作业队和一支钢箱梁作业队，完善管理流程，倒排节点工期进度计划，细化节点，细化工序。大干期间，陈文贵身先士卒，天天奔波在四公里的管段上，经常是忙到半夜两、三点，平均每天休息不到6小时。安全总监兼副经理陈进峰、副经理何海雷、庞敬宗每天在几个断面来回的巡查，协调、沟通，及时处理现场发现的问题。
    在项目员工的共同努力下，今年3月20日大干以来，海秀项目完成产值2.42亿元，月平均完成产值1.2亿元，5月份完成1.58亿元，创造了海秀项目单月完成产值新高。4月20日，主桥桩基、墩台、立柱全部完成，5月23日实现首对匝道顺利浇筑混凝土。
    广州分公司海秀项目，正在全力冲刺，为6月30日主桥通车进行最后的拼搏，为中铁一局在海南施工创造新的奇迹。
    (通讯员 段慧军 谢超)