我在长江头，家住长江尾，保护长江水源，就是保护家乡水。
    几乎每个青藏铁路建设者当年都是怀着这样的心愿走向青藏高原的。在青藏高原逐渐隆起的漫长过程中，生成了草甸、湿地、冻土等独特的高原生态系统，孕育了长江、黄河、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江的源头。这里栖息着藏野驴、藏羚羊等珍稀的野生动物，气候寒冷，空气稀薄，生态环境脆弱。
    “天大地大没有反应大，爹亲娘亲不如氧气亲”，这形容的是青藏铁路线上经过的一个县城，西藏自治区的安多县，海拔4700米，是当之无愧的“世界高城”，属于羌塘草原，国家级自然保护区，在这个小县城里，走在街上，你会看到花花绿绿外地游客正停留仰望，或许他们正在仰望蓝天上的雄鹰，因为这里的天显得那样高远。这个县城里很小，只有一条不是水泥路的街道，没有什么“快餐”店，更不要说有“肯德基”、“麦当劳”了，做饭都是要用高压锅，甚至是一顿很普通的饭，也要等上2-3小时，喝茶在当地也是一件很奢侈的事，当地水的沸点只有70度左右吧，用温开水泡茶，其味可想而知了。安多县城中心的十字街口是人气最旺的地方，想来和这里地势开阔，阳光不受阻挡有一定的关系。有远道而来的牧民在当街的台阶上，或靠或倚，一边悠闲地晒着太阳，一边进行着当地特产、牛羊、皮毛的交易。这是藏区最显而易见的生活场景。
    不时还有斜袒藏袍，横挎腰刀的藏族汉子昂然而过，铁塔般的身躯，牦牛色的脸庞，气宇轩昂，不怒自威，粗犷的藏族男人，也让女人心动，而男人眼里可人的则是在小楼门前梳理的藏族阿妹，一头长发、一个铜盆、一张红扑扑的脸儿，一袭鲜艳的藏裙，配以古朴的门楼，白色的墙面和金色的阳光怎么看都是一幅绝美的画。
    青藏铁路上的一个轨排生产基地，就设在西藏自治区安多县城外3公里的草原上，这个基地担负着青藏铁路安多至唐古拉山垭口110公里，安多至拉萨500公里的轨排生产任务，铁路修到拉萨后，当大批的观光游客来到这里时，人们将如何面对这世界上最后一片净土，如何对待这片脆弱的草原，都是铁路建设者要考虑的。
    为了不破坏草原脆弱的生态环境，刚到高原后，中铁一局新运公司青藏铁路铺架项目部安多分部便对职工进行了环境保护方面的教育，让大家心里始终绷紧环保这根弦。以往在内地、生活垃圾，可以随处扔放，而在高原上那是不行的，宿舍里有垃圾桶，外面有垃圾池，定期的消毒处理，运往指定的地方堆放。上班的工人手里都有一个塑料袋，把用过的饭盒、烟头、矿泉水瓶，都装到袋里带回来，有的人说这多麻烦啊，但是为了这一片净土，我们也要努力做到。生活中的污水，施工中的废油废水，都是经过一次沉淀，然后用水泵把沉淀后的干净水洒向路面，防止污水向地面渗透。力争把铁路建设对沿线的生态环境影响降低到最低限度。
    我们在可可西里自然保护区铺轨架桥施工时碰到藏羚羊时，铺轨机，架桥机，都会减少油门，放慢速度，尽量不去惊扰它们。这里生活的藏羚羊，每年的都会到固定的地方去产崽，都要穿越青藏公路和铁路，铁路的修建是不是会影响藏羚羊的生活呢？一部在庆祝青藏铁路通车小品是这样排练的，春天一群藏羚羊走到铁路通道前，畏缩不前，一只热情的斑头雁飞来了，对它们说，不要怕，勇敢些，要知道铁路工人为了你们做了很多的工作，他们可好了，上次我的翅膀受伤了，就是他们给我治好的，这个小品说明了一个问题，藏羚羊们经过铁路时，曾经犹豫过，青藏铁路的修建，巨大环境的改变会令动物感到畏惧。青藏铁路在建设过程中，人们为生态环境做出了各种努力。在藏羚羊的主要迁徙通过地区，我们都修建了通道，这些由层层叠叠格栅组成的通道在我们看来如同迷宫，实际上，那是模仿藏羚羊行进路线而特别设计的。在可可西里自然保护区，还特意修建了全长11.5公里的清水河以桥代路特大桥，就是专门给动物迁徙留下的通道。铁路的修建不可能不影响野生动物，铁路通了就会有大批的人流涌入，可可西里又是一个知名的景点，藏羚羊怕人，青藏铁路在设计时就已经充分考虑了这些种种因素，尽可能地不破坏那些珍稀动物的生态环境。
    我每次从西藏安多到格尔木时，都会到可可西里自然保护区索南达杰保护站里看藏羚羊。看到藏羚羊没有因为青藏铁路的大兴土木而变得忐忑不安，依然在草地上安详地吃草，互相追逐嬉戏，那种时刻总感到特别高兴。
    青藏铁路建设者就是这样的珍爱青海，西藏的生态环境，珍爱青海、西藏的一草一木，精心保护着青藏的每一寸绿地。当青藏铁路修通后，从青藏高原撤退时，遥望天空依然湛蓝，冰雪依然晶莹，没有遭到丝毫破坏的美丽高原，心中的欣慰无法形容。
    回到内地工作好几年了，我时常会思念雪域高原，我曾经工作和生活的地方。哪蓝蓝的天，白白的云、清清的水，还有哪楼寨和寺庙的炊烟，常在我脑海中浮现。草原是哪样的宁静，真犹如生活在仙境中，使人的心灵得到了净化，忘掉了世俗的所有烦恼。曾经的酸甜苦辣，曾经的汗水和快乐都留在了唐古拉山，挥之不去是浓浓的青藏情结，回望唐古拉山，回首修建青藏铁路线时，每个建设者，克服了高原缺氧、多年冻士、生态环境脆弱的三大世界难题，在雪域高原创造了一个又一个奇迹。把青藏铁路线修到了拉萨，这标志着西藏正式结束了不通铁路的历史。也标志我国所有的省。市自治区全部通上了铁路。也把青藏铁路线修成了一条绿色的环保铁路。我知道我一定会回来，再次踏上青藏高原，去追遂羌塘草原的绿，追遂哪里的神山、圣水。
    晚上睡在房间里，看着墙上挂的我从西藏带回来的羊皮画，画中的藏族小女孩在草原上悠然的放牧牛和羊。看到离开西藏时藏族朋友送给我洁白的哈达，顿时，我心中就有一种温暖的感觉，晚上我做了一个梦，梦见了神山、圣湖、青稞酒、酥油茶、藏族朋友，我的亲人……梦见了自已回到了久别的雪域高原。
    （新运公司 刘顺良）