黝黑的肤色，挺拔的身姿，说话如洪钟一样浑厚，他就是三公司路面公司常务副经理田铁良。
    “铁”乃铁路施工本行，“良”，好也，父母希望田铁良成为一名好的铁路工人。
    1993年，田铁良和中铁一局三公司（原机械筑路工程处）很多同年代的人一样，追随着父辈的脚步，投身新疆，一待就是23年，将青春播撒在这片广袤土地上。
    （一）
    1979年，20岁的田铁良进入单位后，先后在京秦铁路、大秦铁路当学徒，他从最简单的机械构造原理学起，延伸到功能、故障的排除以及保养、维修，到最后的驾驶，由浅入深，由表及里，凭着他的聪慧，很快就成了这批学员中的尖子。
    上世纪90年代中期，国家由计划经济向市场经济的转变过程中，铁路建设正处于低潮期，“狼来了”的呼声一片，田铁良所在的队伍也在四处找米下锅。
    “那时候，僧多粥少，报价都压得很低。能保本在当时来说就相当不错了，盈利成了一种奢望。”田铁良感慨道。
    然而，随着国家西部大开发战略的实施，田铁良他们在艰难的苦守中看到了希望。
    伴着西部大开发的号角，新疆地区的公路建设首先启动。“春江水暖鸭先知”，具有战略眼光、思维敏跃的企业家们在这时八仙过海各显其能。
    新疆路指公司是新疆自治区一支专业化的公路施工队伍。当田铁良他们发现这个未来充满生机的行业，又有这样一个专业化的施工企业出现在自己面前之后，岂能放过。
    找机会主动拜师学艺。从开始给新疆路指公司打工，到独立完成几十万产值的乡村道路，再进一步到几百万的省道工程。当年的“打工仔”坚持在学中干，干中学，经过十年的磨砺，中铁一局三公司第一支专业性路面公司于2010年12月正式成立，田铁良就任公司常务副经理一职，全面负责公司经营以及日常工作。
    （二）
    2006年4月，路面公司承揽了他们的首件市政工程——哈密建国南路改建工程，全长868.41米，合同造价550万元。工程地处繁华地段，既有部队、学校、医院等重要单位以及五千多户居民，工期仅为三个月，而田铁良带领他的团队仅用45天便高质量地完成了建设任务。从此，中铁一局这支队伍在哈密市人们心中留下了深刻的影响。“2011年，我们拿下了哈密市青年北路道路改建工程，这个工程施工情况非常复杂，当时我们提出的口号是：‘精雕细刻筑精品哈密市政树丰碑’”田铁良他们第一次进入施工现场勘察时，复杂的施工环境让他们吃了一惊。“原道路仅宽7米，道路两旁均为门面房和住宅区，整条道路上聚集着多家大型工厂，车流量大，行人通过率极高，而且地下管道密布。”
    开工以后，干扰接踵而来。明的障碍排除了，暗的埋设在地底下的电缆、管道成了施工作业的“地雷”，有的离地面仅50—120公分。错纵交杂像蜘蛛网状盘结交错的联通、移动、电信、铁通、电力等地下光缆，在施工中防不胜防，一不小心都有挖断电缆的可能。为了确保通讯和电力线路畅通，设施不受损坏，田铁良都要带着人与当地通讯、电力、市政消防部门事先取得联系，然后标明附着物的准确位置，施工中小心翼翼加以防范。由于事前周密调查，作业队在施工中谨慎小心，从开工到竣工，没有发生过损坏通讯、电力线路和公共设施事故。
    （三）
    田铁良，性情直爽、处事果断，敦实的身躯给人一种踏实的印象。
    在路面公司，田铁良的年龄算最大的。除了工作时间之外，年龄差不多的工人，甚至家属都亲切地叫他“田哥”。大伙儿高兴的事想跟他说说，烦心的事也想跟他聊聊。
    因为路面公司的特殊性，从2010年12月成立以来，始终兵分几处，不要说工人，就是领导们一年也很难集中到一起，相距千里之外，60多号职工的衣食住行，田铁良就像一位老大哥，职工工作生活样样都要操心。
    “不当家不知道柴米油盐贵！”田铁良对笔者说。“路面公司各类设备等固定资产上千万，一旦停下来经济损失担当不起，每月职工工资、“四金”开销五六十万。”每年从开工到竣工，田铁良每天都在算计着今天能进多少？今天能开销多少？每月月底，他就在琢磨职工工资从哪儿来，上缴款分拨到每个月应是多少？机械折旧费每月又要摊销多少？事关企业、职工利益，他不得不过的“细”点。
    保尔·柯察金曾经说过：“一个人的一生应该怎么渡过？当他回首往事的时候，他不因碌碌无为而羞耻，也不因虚度年华而懊悔”。田铁良从他最初的学徒工做起，到担任班长、拌合站站长，2008年被提拔为项目副经理，2010年12月，被委任为路面公司常务副经理。一路走来，他对自己说：“我的青春岁月都洒在了新疆这边热土上，值得亦无憾。”
    (张特军张蓓)