他们肩负使命，用“洪荒之力”闯出了一条海外工程建设特有的物资供应之路。
    他们就是中海外——中铁一局东帝汶联营体公司SUAI高速公路建设工地的“粮草官”——晁明辉、许英杰和他们的物资供应团队。
    一
    2014年底，中海外与中铁一局联合中标东帝汶SUAI高速公路1标，标段全长30.355公里，主要工程内容涉及路基、路面、桥梁、涵洞、标志标线及绿化等。这个项目是中海外和中铁一局，乃至中国中铁在东帝汶中标的第一个工程，同时，这也是该国修建的第一条高速公路，其重要意义不言而喻。在两家母公司的大力支持下，各路“精兵强将”迅速汇集。晁明辉、许英杰两位“老物资”正在其中，分别受命担任物设部的正、副部长，负责全线物资设备的计划、采购、运输和供应工作。
    2015年2月份，晁明辉、许英杰走马上任，随之物资供应的窘迫和困难也接撞而来。在国内，许多材料市场随处可见，大多物资也许是一个电话就可以搞定。但在东帝汶，许多物资就是“有钱也买不到”。物资匮乏、物价昂贵是这个国家的真实写照。工程所需设备全部要从国内采购，大多生产、生活物资也需国内供应，最大的问题就是从东帝汶港口到现场有190多公里的崎岖山路无法通行平板拖车。联营体公司常务副总经理马成武指出：项目的成败关键在于如何解决好设备材料的进场问题，我们必须下决心在SUAI附近修建临时码头，打通海上通道，通过水路来解决长途运输问题。联营体公司和项目部审时度势、深入调研，通过比选多条方案，最终确定了在SUAI一个早已废弃多年的港口上自建码头，使得国内货船可直达目的地，减少货物多次转运的繁琐和时间长以及运输上的安全问题。
    SUAI地处东帝汶南部沿海，海关、税务、移民、检验检疫机构在当地设置不全，并且从未在此实施过清关、卸船、检验检疫、查验货物等工作。对此，联营体公司副总经理、SUAI高速公路项目部经理杨潇晗带领有关部门和清关代理，多次往返于政府机关，一个机构一个部门的去沟通商谈，反复讲解项目建设对东帝汶的重大意义和给当地社会带来的益处。“精诚所至，金石为开”，通过艰辛的谈判与努力，东帝汶海关将办公地点从首都DILI搬到了SUAI码头现场，将繁琐冗长的清关报检程序进行优化，达到了简便易行、方便操作，为物资设备顺利通关、装卸、运输铺平了道路。
二
    晁明辉、许英杰两位“粮草官”清醒地认识到，物资供应责任重大、使命光荣。
    “兵马未动，粮草先行”。物资供应作为施工生产的第一环节，是项目施工生产的保障，其工作的好坏以及物资品种、质量、数量的供应直接影响到施工现场的安全质量和生产进程。面对物资采购供应的种种困难和种类繁多的物资品种。国内母公司、东帝汶联营体公司，项目部领导和他们的物资供应团队超前思维、主动出击，以精细化管理统领物资供应流程的每一个环节。确立了“围绕中心、服务大局、高效运行、保障有力”的工作目标，构建起了制度化、标准化和规范化的物资供应管理体系。
    为了给施工生产有序进行提供有效的物资保障。在人员不足、货源短缺的情况下，晁明辉、许英杰两位“粮草官”及他们的团队克服了时间紧、任务重、交通不便等困难，积极开展工作。他们将确保物资供应放在首位，变被动呼叫为主动服务，突出了物资供应的服务职能，积极主动与施工生产对接。为了及时掌握物资需求计划，他们积极推行《物资需求计划责任提报制》等一系列管理制度，按照施工计划合理配置、统筹调度，实行物资统一配送。为确保物资设备及时到场，对物资催交催运严格控制，全程掌控物资采购、集港、运输、到港的进度，确保了项目所需物资的需求。
    2015年11月14日，在国内外各级领导和物资战线各位同仁的共同努力下，在COV-ALIMA省SUAI市的自建码头上，大家怀着激动的心情，迎来了首批由中国上海直接运抵，满载着115个集装箱，79台（套）设备的货船顺利抵港，吹响了东帝汶SUAI高速公路物资设备进场的“集结号”。
    为了在规定的时间卸完货物，晁明辉、许英杰带领设备操作手和装卸工，不分昼夜、连续奋战。夜间，他们饿了就吃方便面，渴了就喝瓶装水，困了就在岸边铺张垫子躺一会儿。经过连续18天的艰苦奋战，所有物资设备经海船到驳船，驳船到板车的多次倒运后悉数上岸，并及时分发至各施工分部。艰辛的努力与汗水，为项目施工生产顺利开展奠定了坚实的基础。
三
    东帝汶西部与印尼西帝汶相接，南与澳大利亚隔海相望，是世界上最贫困国家和全球20个最落后的国家之一，基础设施落后、物资匮乏、物价昂贵，生活、医疗及工作条件差，没有工业体系和制造业基础。地区气候无寒暑季节变化，只有旱季和雨季，天气炎热、蚊虫肆虐。
    在卸船的过程中，海上作业难度高、操作限制多，风浪、天气的影响因素大，每一件货都要从海船吊装到驳船，驳船吊装到板车，板车再吊装到临时堆场，临时堆场再吊装运至各分部，倒运频繁，哪一个环都不能出错。晁明辉、许英杰即是卸货的指挥员，又是报关、清关的联系人，也是物资分配的调度员，更重要的他们还是安全操作的监督员。为了确保人员的安全及物资设备的安全运输和装卸，他们不厌其烦地奔波在各个工作点进行警示、提醒，确保物资设备全程安全无事故。
    从首批物资到港至今，项目部共组织货船（含十局部分）8批次，倒运设备240台（套），集装箱200个，散货10000立方，水泥8000吨，钢材5000吨。实现了人员、货物安全无事故，采购、运输、供应万无一失，用实际行动赢得了施工现场的广泛赞誉。
    (通讯员 郝树占)