工人们正在进行槽型梁顶推施工。 
   本报长春讯 10月14日，历经5个“天窗点”安全滑移，长白铁路京哈特大桥上跨既有京哈线32米槽型梁顶推安全到位，实现了中铁一局大跨度槽型梁预制顶推施工零的突破。
    京哈特大桥全长457米，2号至3号墩上跨既有京哈铁路上行线，上跨梁型式为32米槽型梁，与既有长白线间距仅有14米,与既有京哈铁路接触网承力锁高差仅为1.131米，无法采用常规架桥机或现浇施工，设计为先临跨支架高位预制，再顶推落梁的顶推法施工工艺。
    高空顶推落梁施工工艺是一个全新的挑战。项目部积极策划，集体讨论施工方案，经二公司、中铁一局、沈阳铁路局三级评审修订，各配合单位进行方案会签，确定了施工方案。组织技术员进行方案专项培训，并逐级进行交底。利用3D动漫模拟、分解工艺流程，细化分工责任落实到人。强化安全管理。施工中，实时监控量测，相关专家现场盯控，确保首件顶推落梁工艺顺利施工。（通讯员 周婷 文/图）