本报西安讯 12月3日，城轨公司施工的西安地铁四号线11标火（车站站）～含（元殿站）盾构区间右线精准贯通，至此，项目部承担的两站两区间工程中的一站（含元殿站）一区间已完工。
    西安地铁四号线11标火～含区间左线长919.3米（613环），已于9月29日顺利贯通，右线长890.6米（593环），区间最小平面曲线半径450米，隧道拱顶覆土厚度9.8至19.5米，穿越地层主要为粉质粘土。区间需穿越的f3地裂缝已于8月3日封端，右线盾构于6月18日始发，自含元殿站向火车站站掘进。
    为了确保盾构施工进度、安全、质量受控，项目部采取了多项保证措施：一是实行项目领导带（值）班制度，执行24小时倒班作业，盾构作业面由分管副经理、队长、技术员跟班指导施工，管控施工安全、质量和进度；二是修订盾构施工考核办法，确定保底环数，对盾构掘进实行工效挂钩考核，把安全、质量、文明施工纳入考核；三是以“梁西军劳模创新工作室”为平台，开展技术攻关，为隧道掘进施工提供技术、管理方面的支撑；四是及时对掘进进度进行预警、纠偏，按周、月、季度排定施工生产计划、物资需求计划，从人机料法环各个环节超前谋划，精心服务盾构施工；五是开展创“党员先锋工程”活动，充分发挥党员的先锋模范作用，激发青年团员的积极主动性；六是开展“大干270天”劳动竞赛活动，营造“比学赶帮超”的大干氛围；七是严肃奖罚机制，结合工筹针对盾构施工制定节点工期，落实考核机制，保证目标任务如期实现。
    目前，左、右线两台盾构机计划空推穿越67米的f3地裂缝后，于2017年5月从火车站站北侧盾构井吊出，随后在五路口站组装，完成五～火区间盾构掘进。（通讯员 汤建军 赵喆）