本报嘉定讯 长24米，宽1.8米，总重约60吨的沪通铁路跨京沪铁路48米钢桁梁滑道梁12月15日完成架设，比计划提前了50分钟。
    5月25日，钢梁拼装区支架开始施工，9月15日，钢桁梁进场开始拼装。项目分部从一开始就对钢梁拼装场地进行了周密的策划，在现场设置了大量的安全警示标语，道路和拼装区全部硬化，严格按照上海局文明工地的标准实施，力争把钢梁拼装场打造成分部的一个亮点。经过全体参建人员半年多的努力，钢梁按期拼装完成，具备转体架设条件。
    根据上海铁路局的施工计划，12月27日凌晨钢梁整体转体，最终与既有京沪铁路呈139°角斜交横跨在京沪铁路上方。
    滑道梁架设是五分部第一个封锁施工点，属三级封锁施工。业主、监理、项目部领导及分部领导非常重视。为确保总重307.3吨的48米钢梁的顺利转体，分部从细处着手，各个岗位安排人员，明确任务，全体人员各司其职，在封锁时间内提前完成了滑道梁的架设，为顺利转体奠定了坚实的基础。
    沪宁城际铁路股份有限公司、中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司、中铁一局和桥梁公司相关领导到现场督导施工。（通讯员 刘红昌）