本报韩城讯 蒙华铁路土建10标项目部四工区（厦门公司）承建的蒙华铁路龙门黄河大桥首节钢拱肋4月3日拼装架设成功，标志着该桥全面进入钢拱架设施工阶段。
    龙门黄河大桥全长268.5米，全桥采用中承式钢管混凝土提篮拱桥，拱肋跨度为202米,主拱结构由两榀拱肋与横向联接系组成，拱肋采用等宽变高截面。拱肋S1节段重49.8吨，全长8.768米。
    本次吊装施工时采用四个吊点，每个吊点承载能力为50吨，吊装施工难度大。为不伤主弦管，项目部详细研究讨论吊装施工方案，并多次聘请专家进行方案评审，最终采用抱箍法取代焊接吊耳的方式进行吊装。正式拼装前，项目部积极组织人员进行安全、技术培训工作，同时召开专题会议，明确整个吊装过程中的人员安排及分工，确保首节钢拱肋满足施工规范要求，切实有效地保障各标点系数的精密控制。在整个吊装施工过程中，项目部定点定员，以安全管理为首要，全程统一发号指令，管理人员全程监控，保证现场施工井然有序进行，确保了一次性拼装架设成功。
    中铁一局副总工、蒙华项目部经理杨美福等项目部相关领导到场祝贺，并勉励全体参建员工在后续施工中精心组织，科学管理，严抓细管，再接再励，为黄河龙门大桥早日合拢做出更大贡献。
    此次钢拱肋首节拼装架设成功加快了龙门黄河大桥施工进度，同时也为优质高效完成蒙华铁路建设奠定了基础。
    目前，项目部大拼现场山西段S1～S4节段陆续下胎架、翻身焊接，陕西段S2～S4节段正在进行除锈，喷涂，焊接、安装辅助设施。
    （通讯员 李娜 田雄 黄勋 高媛 张强）