山是眉峰聚，水是眼波横。
    四月的山城重庆，春和景明，生机盎然。
    “感谢中铁一局，感谢你们为黔江发展和黔江人民做出了贡献，你们彰显了央企风范，不愧是铁军！”在4月8日中铁一局铁建公司施工的新建黔张常铁路（重庆段）首座长隧，即香树坪隧道贯通仪式上，重庆市黔江区政府党组成员刘仪朗声称赞。
    “在全线，你们隧道施工最专业！”成都铁路局重庆建设指挥部工程部长王林明点评。
    项目口碑这么好！铁建公司不是中铁一局的困难企业么？4月中旬记者来到该公司黔张常铁路项目采访，看到这一幕心中不禁有些疑惑……
    项目定位：珍惜良机，“守弱而变强”
    在中铁一局内部，铁建公司可谓一名新来的“老伙计”。成立于1972年的它，在铁路土建施工方面经验丰富，2014年8月并入中铁一局，被业内称为：回归了土建施工专业队、主阵营。
    2015年6月，中铁一局中标新建黔江至张家界至常德铁路2标，标段全长11.06公里，其中铁建公司负责2标项目一分部6.04公里施工任务。
    这是铁建公司重组到中铁一局后第一次参与铁路新线建设，工程类型齐全，包含路基、桥梁、隧道、车站等。
    这也是铁建公司重组后在西南片区的第一个铁路项目。此前，它已在西南铁路市场经营了十年之久。
    “公司高度重视，项目刚中标铁建公司总经理雷威就带领工作组到现场指导，党委书记陈秀选也多次关注项目施工，明确要求干好在建拓市场，狠抓管理创效益。”4月10日，铁建公司分管该片区的副总经理陈明科介绍。
    与此同时，铁建公司四处调兵遣将。2015年7月，项目经理杨继武、项目书记张系峰走马上任。
    查看简历，记者发现：技术出身的杨继武工作近20年，管理过的项目无一亏损，参建工程多次获得省部级奖项；50多岁的张系峰一直参加铁路项目施工，是一名“老铁路”，办起事来显得老成持重。
    而他们所带的团队比较特殊。进场时，项目部有经验的技术员才3人，分来的年轻学生达18人，现场技术人员素质整体不高。
    “我们给自己定位是弱者，一定要珍惜机会，以虚心学习的态度干好在建工程，培养新人，我们定能守弱而变强。”杨继武说。
    路地关系：和谐共赢，“配合最默契”
    说起路地关系，记者发现有两块耐人寻味的牌子：
    施工现场附近的机场路口，矗立着一块近10米高的广告牌，上面赫然写着：“举全区之力，支持铁路建设”。落款为重庆市黔江区委、区政府。
    而离机场不远的围挡上，印有醒目的蓝底白字：中国中铁一局精心呵护黔江一草一木，全力打造绿色环保工程。
    “在全区9家建设单位中，中铁一局铁建公司与我们配合最默契，大家相处很愉快！”重庆市黔江区交通委员会副主任、铁路建设指挥部副指挥长李仕林说。有四件事来佐证。第一件，征地拆迁。
    俗话说：项目施工，征拆先行。对于此项工作，铁建公司黔张常项目的答卷是：全线第一家完成管段任务。
    据负责征拆的项目副经理李钢军回忆：刚来项目时人生地不熟，他们坚持先交朋友、处好关系再办事，通过勤跑地方政府及社区、村社，帮助村民修路、搬家等方式，活络了关系，获得了多方认可，征拆工作有序开展。
    至2016年4月，项目管段内960亩征地，房屋拆迁170栋3.4万平方米，坟墓搬迁320所，均按计划提前完成。业主先后两次发文对项目征拆工作进行通报表彰奖励。
    第二件，全力支持当地开展创建国家卫生城区。
    2016年3月，黔江区“创卫”工作开始。项目施工的黔江北站紧邻黔江武夷山机场，而机场可谓城市的第一个展示窗口。区交委连夜组织地方、施工单位人员开会，布置创卫工作，明确了工作任务，节点时间1个礼拜。
    项目部积极响应、当夜布置，只用了4天半时间就完成了相关工作。区交委党委书记、主任何福元检查后，对项目部接连3次竖起了大拇指。
    第三件，中标参建地方工程。
    在征拆和创卫工作配合中，铁建公司项目部的良好表现和技术实力，让地方刮目相看。黔江区主要领导在会上明确：当地重点工程建设，还是要交给“中”字头企业，他们有实力！
    2016年4月，黔江区濯水古镇申报国家5A景区的景观工程要招标建设。一天，李仕林看完铁建公司黔张常项目工地后，突然冒了一句：“快来投标吧，我们推荐你们。”很快，铁建公司中标了景区的景观大道和环山公路，价值6000多万元。
    第四件，中塘桥抢险救援。
    2016年7月19日，黔江区中塘乡的一座跨河桥被暴雨冲毁，该桥为方便当地居民出行的唯一通道，200多名村民和1所小学的学生被困。紧急关头，区交委负责同志第一时间联系铁建公司黔张常项目部，请求救援。
    项目部成立抢险突击队及时抵达现场，并连夜编制新桥抢建方案。    方案获得批准后，项目部在1天内搭建临时便桥，7天时间建好新桥，比区领导要求的节点时间提前3天。8月2日，黔江区交委专门致信感谢中铁一局铁建公司。 

    业主点评：干活漂亮，“施工最专业” 

    “整个重庆段共分2个标段，都受到西南地区喀斯特地貌和雨季的影响。相比而言，2标隧道施工最专业，干活漂亮，现场技术管理比较到位。”王林明评价。
    在中铁一局承建的黔张常铁路2标中，铁建公司共承担了柴家堡隧道和香树坪隧道等3座隧道，其中柴家堡隧道已于去年10月率先贯通。
    “中铁一局是最会做工程的，你们干的活儿，我最放心！”成都铁路局副局长袁仲权在柴家堡隧道观摩会上肯定到。
    据悉：柴家堡隧道全部为5级围岩，地质结构较为复杂，围岩稳定性差。项目部严格遵守隧道施工规范，确保施工安全，采用隧道三台阶施工工法，创造了同类围岩单月掘进72米的好成绩。在2016年6月30日业主组织的标准化观摩会中，该隧道被选作观摩点，得到了与会领导的高度肯定。
    全长1.6公里的香树坪隧道，是黔张常铁路重庆段贯通的第一座长隧，也是一座较高风险的隧道，最小浅埋25米，有300米范围下穿居民区和202省道。
    “我们新购一套监控量测信息软件，请来中铁一局爆破专家，指导采用水压爆破、三台阶+CD法施工，加强第三方检测，并严格执行成都铁路局要求的前沿支护法等，实现了隧道提前三个月安全贯通。”铁建公司黔张常项目总工尹世祥介绍。
    此外，由于香树坪隧道浅埋段施工有序、安全质量受控，实现了村民临时过渡安置，为黔江区减少征地拆迁费用4000万元以上。
    除了隧道施工，项目管段内的黔江北站的爆破施工也可圈可点。由于邻近机场，最近工点离机场候机室仅10多米。为此，项目部搭设了两层防护排架，采用深孔爆破，保证了施工进度和周边居民的安全。
    “去年4月这里开始爆破施工，没有对航班运行产生干扰，我们办公区域几乎听不到现场施工爆破的声音，感觉这个团队组织得力，施工专业性强！”4月11日，黔江机场扩建指挥部外部协调负责人庞小刚告诉记者。
    在克服临近机场和多雨季节的不利因素下，路基土石方施工同样成绩显著。今年3月份，项目路基施工的日均挖填量达2万立方米。
    “来之前我还担心天气对路基施工有很大的制约，现在看到如此大干的场面，中铁一局铁建公司干的工程果真名不虚传，令人放心！”这是3月14日，黔江区区委常委、区政府常务副区长刘毅在检查铁建公司黔张常项目路基施工时的赞语。
    值得一提的是，去年6月底渝怀铁路一处边坡因水害突发塌方，导致中断停车。危机时刻，铁建公司黔张常项目迅速反应，第一时间赶赴现场抢险，7月1日抢通线路，受到铁总和成都铁路局表扬，为企业赢得了荣誉。
    员工心声：授权管理，“有心而劲足”有人说，这里是培养年轻员工的“黄埔”军校。
    “刚开工时，有经验的技术员太少了，你必须要把新来的人打造成精兵！”杨继武深有感触。
    铁建公司项目管段6公里，不设工区，实行垂直管理。如何培养新生、给他们压担子呢？项目部每天早点名制度挺有门道儿。
    早上7:50，项目部全体人员包括项目经理、书记在内，准时到场。讲台上，现场管点的新员工先发言：自己昨天完成了啥？今天要做啥？有哪些事是需要项目领导班子协调解决的？然后分管领导、项目经理和书记逐一点评。
    “说白了，就是授权管理，引导他们去整体思考和统筹安排。”项目现场副经理祝安表示。
    隧道技术主管韩昆就经历过这样的培养方式。1993年的他学的是道路桥梁专业，2015年9月来到项目后被分到柴家堡隧道现场，负责技术管理工作。
    回忆起2016年第一次上台发言，“我紧张呀，那么多人站在面前，自己结结巴巴地，不知道说啥了？”韩昆说。
    此后，杨继武或项目其他班子成员，会定期地将韩昆和其他两名现场管点技术负责人叫到办公室“开小灶”，传授经验，帮助他们改进提高。
    “我们也没事多看书，天天翻图纸，如今，上台发言流畅得很，现场管理施工队底气也足，干活总有一股用不完的劲。”韩昆自信道。
    韩昆还学会了坚持原则。一次，隧道二衬钢筋自检不合格，二衬班长想敷衍过关。他不依不饶，“没法报检”，对方甚至想动粗。韩昆不畏所惧，最终硬是让其整改才罢休。此后，那位二衬班长对他既敬又服。
    除了压担子，考核更是一把有效的练兵“利器”。
    铁建公司黔张常项目考核比较特别。抽调了项目班子、部门负责人和现场人员18人组成项管会，每季度开展绩效动态考核，实现了上对下、下对上的全覆盖考评打分。
    对评比表现良好的，如果是外聘员工就工资提档，职工呢则调高系数；排名靠后的，先谈心后处罚，连续排名靠后的就调整岗位。
    考核结果严格执行。一次现场需要周转料，工程部没及时提供计划，物资部也没申请，导致现场停工待料。考核后，物资部和工程部两名部长各被罚了500元。
    项目部坚持同工同酬。韩昆是一名劳务派遣工，可拿到手的月工资有时甚至比项目班子副职还高。“我有次最高时，一个月拿到手8000多元，而我师父（一名项目副经理）才6000多元。”他说。
    项目部鼓励员工自学。成立了职工夜校，组织开展授课达40余次，鼓励青年报考二级建造师及专业取证考试12人，通过率高达75%。
    ……
    问渠那得清如许，为有源头活水来。
    项目管理，重在用人。
    在高效管理的激发下，项目“新兵”被炼成了“尖兵”，大家的积极性和创造性如泉水般涌现，推动项目各项工作稳步前进。
    2016年铁建公司黔张常项目正式职工27人，完成年产值2.05亿元，人均年产值达760万元。截至今年3月底，项目完成建安总产值2.9亿元，完成比例超过70%，在全线位居前列。（本报记者 薛亮 通讯员 青长军 乔磊 颜璞）