本报西安讯 4月15日，中铁一局城轨公司施工的西安地铁四号线11标项目五路口至火车站方向左线盾构始发，标志着地铁四号线最后一个盾构区间开始掘进。
    这也是该项目部继完成火车站站至含元殿站区间左、右线盾构之后的又一次盾构始发。
    中铁一局承担施工的西安地铁四号线土建施工11标，包括两站两区间，即：火车站站、含元殿站；五路口站～火车站站～含元殿站区间。
    此次始发掘进的五路口站至火车站站盾构区间左线长896.2米，右线长878.8米，最小平面曲线半径350米，最大纵坡28‰，呈“V”型坡，隧道拱顶覆土13.1～22.2米，区间含矿山法段、中间风井明挖和盾构施工段三部分。
    盾构机将下穿西安火车站前古城墙、护城河、车站地下停车场，邮政大楼等建构筑物，施工环境复杂，解放路车流、人流量大，风险大，施工技术要求高。为此，项目部制定了三项有力措施，以应对高难施工风险：一是盾构施工前做好加固措施；二是加强现场监测，实行信息化施工；三是实施技术创新，针对富水饱和软黄土地质条件下小半径大纵坡盾构掘进关键技术展开技术攻关，为施工提供技术支撑。
    据悉，五路口～火车站区间左线预计将于8月31日前贯通，右线盾构将于6月10日始发，计划10月31日前贯通。（本报记者 史飞龙 通讯员 汤建军 张天翔 任世维）