李朝鹏，现任中铁一局电务公司天津地铁1号线东延供电项目部总工程师，是一名80后党员。参加工作十年来，先后参与了北京地铁8号线、北京地铁昌平线、北京地铁昌八联络线的地铁电力工程建设。
    “吊装现场空间狭窄，机器设备重，安全风险太大，马上召集所有技术人员去会议室，方案需要再讨论一下。”技术员小张沮丧地关上李朝鹏办公室的门走了出来。这已经是第六次修改方案了，为了天津顺利开工，他们也是拼了！面对后门关死的情况，作为项目部的总工程师，李朝鹏肩上的担子不轻。早在项目开工前期，他就组织技术人员多次现场调查、踏勘。一次次方案的研讨，推翻，再讨论……正是凭着这股子倔劲头他们完成了实施性施工组织设计、大临施工设计等施工的编制及优化，主持完成了全部施工方案的编制及优化。不仅如此，为了积极响应京津冀一体化要求，推进天津地铁建设，他积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法。没有资料不怕，找；没有经验不怕，闯。他带领的技术团队按照施工规律，对工、料、机和资金等资源进行科学配置，设置明确的质量、进度、安全、环保目标，达到了经济效益和社会效益的双丰收。
    尽管工作繁忙，但是在李朝鹏的床头仍能看到多本专业类的书籍。在工作之余，他不仅自己学，还带动项目年轻员工一起学，成立了由项目党员组成的传帮带小组。“李哥，这个CAD我老是画不好，您帮我看看。”说话的是实习生小田。在项目部，只要有学习上的问题，随时都可以找他们的“李哥”。天津地铁工程部的人员，平均年轻26岁，一半都是参加工作不足3年的大学生，年轻是这个队伍最大的特点。
    为此，李朝鹏提出了打造“复合型团队”的培养计划。首先是岗前讲课，安排青年员工将简单基础的施工工艺搬上讲堂，在锻炼他们胆量和口才的同时，打牢基础；然后是岗位培训，安排技术负责人现身说法，组织技术人员深抓施工现场；再次是结对子，项目部根据技术员的特点给他们配成6对“1+1”师徒对子，由师傅进行“传帮带”；最后是专题培训，本着干什么，学什么，缺什么，补什么的原则，利用工余时间，进行专题讲座、课题讨论、问题解答、经验交流。经过一段时间后，结合实际情况，他大胆采用技术分片负责制，让技术人员“挑担子”，负责几个标段或者一个专业，进行分片技术管理，为他们的迅速成长提供便利条件。（通讯员 崔成瑞 陈佰利）