黄龙归来不看山，九寨归来不看水，一个五彩斑斓、绚丽奇绝的瑶池玉盆，一个原始古朴、神奇梦幻的人间仙境，一个不见纤尘、自然纯净的“童话世界”!地处九寨沟附近的四公司九绵高速公路项目，令人神往已久。
    6月初，我们来到项目部采访。一到此地，一种冰火两重天的对比油然而生，初夏的清爽瞬间变为严冬般的刺骨，就连呼吸也略显急促，与想象中的九寨沟大相径庭。
    九寨沟至绵阳高速公路C1标，地处四川省平武县与九寨沟县交界处，阿坝州九寨沟县蒲南村省道S205旁，是九寨沟（川甘界）至绵阳高速公路控制性工程，项目距离阿坝州九寨沟县39公里，与成都相隔400多公里，线路全长为7.3公里，包含左右线13公里的超长瓦斯隧道工程、692米的桥梁工程和4.4公里的路基路面工程，合同造价9.55亿元，工期54个月。 
    

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    用“蜀道之难难于上青天”，形容九绵项目进场尤为贴切。回忆2016年初进场时的处境，可谓天不时、地不利、人不和。据项目总工程师段强介绍，由于项目地处海拔3400米的高原地带，需要翻越黄土梁，加之大雪封山，车辆难以进入，只能在外建立临时驻地。让人想不到的是征地需要经过坟地，在多次与藏民协商无果的情况下，只得道路改迁，便道由原来11%的坡度上升到现在的15%，可改迁的地方恰有养蜂人种的一地药材。按当地政府的补助标准，1亩地3万元，然而种满药材的地价高得离谱，每平方米500元，折算下来一亩33万元。项目驻地临河夹在两山间，又逢山沟地带，微信显示的地理位置为“阿坝藏族羌族自治州.烂泥坑”。因此，项目部不得不加筑混凝土挡墙，以防发生次生灾害。说到斜井驻地，更是麻烦，原计划驻地靠近省级自然保护区，当地林业局和旅游局不同意在此修建驻地。从2016年3月到7月，经过积极协调，硬是将水沟改成了明渠，钢筋加工厂、拌合站洞口比平常高出7至8米，还修了一个14米的高挡墙，仅填方就填了3.8万立方米，最宽处达30余米。
    90后的项目工区主任康少华向笔者诉苦，“为了解决施工用电，项目前期，员工在上山寻找架设电线的位置时，遭遇蚂蟥，流血不止。因找不到泉眼，多家打井单位无功而返，造成现场无水可喝的尴尬窘境，因泉水含钙率较高，5个人被查出得了尿结石，直到项目进场后，净水器安装完毕，喝水问题才得到缓解。”
    项目部属于藏区，当地人多为白马藏族，不可避免地要和藏民打交道，由于文化、语言的差异，项目部专门请了一名翻译。工程进场阻工也时常发生，项目副经理崔虎军一脸无奈地形容当时情景，“一次阻工整整持续了3天，堵了200多米，使当地交通频临瘫痪，万不得已九寨沟县公安局紧急出动，进场之路才勉强打开。”
    施工安全风险高。九绵项目管段两个斜井、两个隧道，正洞长度7公里，其中5级围岩占围岩总量的62%；斜井1.26公里，均为5级围岩，属于炭质板岩，而业主还要求提前半年完工。
    总体而言，项目面临四大安全风险：一是厂区处于夹沟地带，容易发生洪水、泥石流等自然灾害；二是围岩软弱，易发生涌突水，造成施工大变形；三是斜井纵坡大，坡度为11.8%，给项目运输车辆的安全行驶带来严重隐患；四是在施工过程中，发现隧道属于特长瓦斯隧道，风险升级。 
   

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    九寨沟是世界级的旅游胜地。业主要求在世界级的九寨沟施工，就必须按照世界级的高速公路标准执行，全力打造一流的精品工程。环境问题更为苛刻，对于施工污水处置，政府要求必须达到排放标准，为此，项目部购置了一台价值40万元的一体化污水设备，才解决了污水排放问题。
    项目部精心组织施工，多次进行现场勘测，召开技术研讨会。为了保证施工进度，项目部实行工序循环、无缝施工，白天、夜班两班倒，24小时连续作业，为加快施工进度赢得了时间；同时，项目部将一个隧道分为两个工区，隧道两头同时开工，现场人员与机械人员随时待命，保证施工不间断进行。工程地点离保护区较近，当地环保局不允许放炮。为了提高施工效率，项目部采用新奥法施工工艺，并投入掘进机、33米的可移动仰拱栈桥、掘进机、湿喷机械手等先进设备。使用隧道掘进机法，大大提高了现场作业机械化水平，作业人员由以前钻爆法施工的13人减少为司机1人外加3名辅助工，进一步节省了人力，避免了群伤事故，减少了因爆破产生对围岩的扰动，打出来的隧道成洞性好，危石、松动浮石变少，施工进度逐渐加快，每月进度约在110米到118米之间，后期有望突破120米。
    隧道进口端位于省道边上，过往九寨沟景区的流量较大，交通不便且没有足够的施工场地，不得已项目部决定在主洞侧面打一个237米的支洞，以辅助正洞施工。为保证施工安全，项目部安装了13个便携式瓦斯多种气体检定仪，可以检测出一氧化碳、二氧化碳、硫化氢和氧气浓度。当排风斜井打到265米处，探测仪发出了报警，检测结果为：发现了瓦斯气体。项目部立即停止作业，并上报业主，业主邀请四川煤科研究院现场驻扎，对瓦斯浓度和掌子面情况进行实时监控，并将岩石样本送到检测机构进行煤质分析，检测结果显示有25.03%的含煤量，是煤炭形成的前兆。项目部立即加强通风，将电线电缆进行防爆改装，把普通电线改造为防爆电缆，将风筒进行防静电、阻燃改造。
    安全是施工的前提。项目安质部长何鹏说，“项目部重视建立安全体系和制度，保证安全执法有据可依，现场管理受控；同时加强管理人员、作业人员安全施工工艺的培训。”
    当笔者进入隧道时，遇到了严格的门禁系统，门禁系统由人脸识别及指纹机组成，同“三级”安全培训教育相结合，未进行“三级”安全培训教育人员无法识别进洞。进入瓦斯隧道禁止携带明火及电子设备，手机和打火机等违禁品必须留下。
    “仿佛身临其境体验施工过程，连工艺工法都能清楚细致地看到，简直是虚拟与现实的穿越，太逼真了。”在VR虚拟现实（VirtualReality）体验馆、隧道安全逃生通道，笔者感慨地说。
    据项目办公室人员介绍，该技术集安全教育、技术交底、质量样板和绿色施工为一体，它不同于实体的安全体验设施。新兴的科技体验不仅激发了施工人员参加安全教育的兴趣，更加强了工人对安全事故的感性认识。虚拟场景建设也可不再受场地限制，可最大程度模拟真实场景下的安全事故。与此同时，VR体验还将与视频监控相结合，动动手指即可实现虚拟世界与现实世界的无痕切换，实时监控施工过程，更好地管控工程质量和安全生产，让大家感同身受，提高了建设者的安全意识，确保施工安全管理有序推进。
    2016年，在川高公司举办的劳动竞赛评比中，项目部从30多家施工单位中脱颖而出，名列第一。川高公司组织全线对九绵项目进行观摩，九寨沟县长陶刚在观摩会上明确表示，“中铁一局就是标准高。”同时，项目安全体验馆被当地定为九寨沟安全培训基地，更被川高公司作为标准化建设基地，在全线学习推广。
    （通讯员 王琦 黄建 邓少博 栗明）