40名员工，一年完成产值7亿元以上，人均1500万元。
这便是广州分公司肇庆东站项目部2017年即将上交的年度答卷。
从广州南站乘坐高铁，不到四十分钟，就到达肇庆东站。贵广、南广高铁、广佛肇城际铁路在此交汇，成为珠三角连接大西南门户的交通枢纽。
一出高铁站，中铁一局工地的门牌标识映入眼帘，房建施工、钢结构吊装正在紧张进行。这是10月31日，记者来到广州分公司肇庆东站项目采访时见到的情景。
“这里原来是车站广场，现在是我们的工地。去年11月份中标后，我们在广州分公司肇庆片区指挥部的指导下，坚持‘高目标引领、高强度推进、高效率落实’理念，争做一流项目的典范，生产进度迅速推进，目前已经开始上部施工。”沉稳睿智的项目负责人王发智介绍说。
高目标引领袁窗口工程展形象
肇庆新区，被列入广东省九个重大发展创新平台，赋予广东探索新型城市化进程的先行区和试验区、广东面向大西南枢纽门户城市核心载体的战略定位。
据了解，位于新区的肇庆东站站前综合体改造及站前大道工程主要由三部分组成：交通换乘枢纽站前综合体、站前大道、新区汽车客运站，总投资17.9亿元，建安价值12.5亿元。采用PPP+EPC方式，是广州分公司在肇庆市7个项目之一。
作为2018年广东省运会配套工程，肇庆东站是中铁一局在肇庆新区的第一个项目。肇庆指挥部从一开始就把它打造成展示中铁一局的窗口工程。
标准高，起步高。从项目驻地建设开始，到工地围挡，高端大气、标识醒目。工地大门造型别具一格，引来许多赞许声。
项目书记郭伟说：“东站人来车往，必经工地。项目受到政府和市民的高度关注，前来观摩的人员络绎不绝。”
窗口工程对文明施工要求高，项目部成立文明施工班组，专门负责清洗围挡、清洁工地，工地车辆出入口安装自动清洗设备。项目还发明了工地自动喷淋系统，有效地降低粉尘，也降低了成本。在肇庆其它项目得到推广。
肇庆东站项目已经成为肇庆新区对外招商引资、领导考察的重要窗口。广东湛江市、汕头市，广西梧州市领导都带队前来观摩。项目部在工地入口处设了“观景台”，展板展示，便于观望工地。中央政治局委员、前广东省委书记胡春华8月份也来调研，在工地详细询问、停留了40分钟。
高强度推进袁工期进度稳步行
围绕明年省运会，肇庆新区以2018年4月底为时间节点倒排工期。肇庆东站综合体和站前大道也必须在2018年6月交付运营。
“去年12月2日开工典礼，真正开工已经是今年3月份了。有效工期也就一年多一点，今年底主体要完工，工期非常紧张。”王发智说。
站前综合体施工是肇庆东站项目的关键。修建地下停车场、地上房屋和钢结构建筑，将高铁车站和城际铁路车站连为一体。
困难首先来自地下室基础开挖。基坑长292米，宽180米，基坑开挖面积5万平方米，相当于7个足球场那么大。
克服雨季施工困难。广东的三四月份正是梅雨季节，天天下雨，对基础开挖极为不利，如果不能在9月30日完成地下室结构施工，上部钢结构施工就没有时间，总工期就会落空。
主管现场施工的项目副经理杨浔介绍：肇庆属喀斯特地貌，地下溶洞成为施工的最大拦路虎。有根60米深桩，打了40天。每天碰到溶洞，塌孔回填30多次。最难得一根桩穿过6层溶洞，类似冰糖葫芦。
把不可能变为可能。项目部打破常规，上了180多台机械设备，45台冲击钻和8台旋挖机。施工高峰时最多有15支队伍，1000多人施工。5万平方米的大基坑里6000根桩，只要有工作面，项目部想办法，见缝插针，钻机摆得密密麻麻。为解决1000平方米的塌陷区桩基施工，他们进行超前注浆处理，和长护筒施工跟进。
抢工紧张期间，又遇设计变更，要在地下室下面增加一层，给远期地铁留通道，使工作面更为狭小，工期更为紧迫。为此，项目部优化设计、施工方案，减少围护桩、增加管桩数量，采用半基坑施工方法，场地清淤回填工作层后围护结构和工程桩同时施工，比常规施工节省工期2个月。
更为复杂的是在工期有限的时间内，地下室八角花瓶柱设计，造型独特、工艺复杂，属国内首创。经过反复攻关，八角花瓶柱终于成功完成。
高效率落实袁赢得信誉拓市场
强力推进取得明显效果。2017年9月15日，肇庆东站基础施工地下结构提前15天完成节点工期，为上部钢结构施工赢得了宝贵的时间。
项目总工王宁介绍说：上部钢结构施工仍是一场攻坚战。钢结构5000多吨，面积1.7万平方米，玻璃幕墙，造型独特，施工工艺要求高。
今年10月17日开始拼装。明年春节前要完成钢结构的拼装。这么大体量和复杂的翼型结构施工，在广州分公司有史以来是罕见的。
郭伟说：除了科学组织、全力抢工、QC攻关外，项目部还开展“两学一做”、创岗建区、学党史等主题活动，发挥党员先锋模范作用。项目每周一次的优秀员工评比、拍摄以青年员工奋斗为素材的微电影《成长》、参加肇庆新区文艺演出、与地方企业搞联谊活动，和东站铁路员工、派出所开展“让爱回家”活动，扩大了中铁一局的影响。
南来北往的市民路过肇庆东站，总会被中铁一局宏大的施工场面、干净整洁的工地所折服，他们对施工单位的看法逐步改变。项目部还通过为地方免费修路、排水，密切了与当地群众的关系，获得社会赞誉和信赖，以至于中铁一局员工在当地小商店买东西忘了带零钱，可以先赊账。
从今年3月开工，截至11月底，肇庆东站项目部已完成产值6.4亿元，平均每个月产值7000万元，创造了高效率、高效益的最佳战绩。（本报记者 牛荣健 薛亮 通讯员 段慧军 李贵福）
