缓慢滑移的钢桁梁。
    本报上海讯 11月23日，四公司施工的中铁一局沪通铁路6标黄封下行联络线特大桥重达600吨的钢桁梁，在沪昆铁路上方“华丽的转身”，安全圆满完成转体施工。本次滑移20.3米，属铁路二级封锁施工。
    上海铁路局安全总监史智慧、建设处处长马斌、施工办副主任李德举及安监室、工务处、供电处、运输处、南翔车站及各段室专业人员，沪宁城际铁路股份有限公司副总经理吴建中，中铁一局党委副书记王新年、副总工程师兼沪通项目指挥长闵拥军，四公司相关领导，共同见证了转体施工。
    此处施工，从11月9日架设滑道梁开始。全体人员经过平移、试转等程序，于23日凌晨，将重达600吨的“巨人”钢桁梁，顺利从沪昆铁路正上方滑过。
    沪通铁路黄封下行联络线特大桥全长3.457公里,多次上跨既有公路、铁路、河道，下穿沪宁城际高铁，跨越既有京沪、沪昆、沪昆到达线、京沪到达线等既有铁路。施工难度大，安全风险高。
    为确保营业线施工安全，钢桁梁施工采用营业线范围外拼装，先平行移动到既有铁路接触网外，再利用铁路封锁点进行转体。所有的工作都经过精准的计算，分毫不差。并提前一个月上报封锁计划，严格按照施工计划进行施工。
    （通讯员 刘红昌）