落日余辉下，项目部正好坐落在滨海湾花园东区，一边是环境优雅的高尔夫球场，一边与新加坡标志性建筑“帆船酒店”隔河相望。在这个有着“花园式城市”美誉的国度，城轨公司新加坡T302项目部全体员工正用他们的实际行动展示着安全环保施工的责任和决心。 新加坡T302项目对于城轨公司来说，不仅是中标的首个海外项目，更是城轨公司“走出去”战略所迈出的非常重要的一步。
“2016年5月19日，公司顺利通过新加坡建筑局绿色优雅建筑承包商认证，这表示我们在绿色施工方面得到了新加坡政府机构的认可。2016年6月17日，当接过新加坡陆路交通局的授标函时，意味着我们成功了。”城轨公司副总经理、新加坡T302项目总监张新义讲到。
新加坡是一个具有完备的环境立法的国家，各项工程建设都有法可依，并设有专门的机构负责管控各项建设和社会活动的健康问题、安全问题和污染问题。
谈及在新加坡建设地铁，项目副经理张继力一边摘下安全帽一边说：“虽然我们在环保控制、安全防护、消防设施、工地临建等标准化建设中有着丰富的管理经验，但是与国内比较，由于机构设置以及对工地标准化的关注点和认识不同，在现场管理中，我们明显感觉到业主对于工地周边环境、安全和公众的感受关注程度非常高。”
为此，项目部迅速调整思路、顺势而为，结合新加坡相关法律法规，从完善项目管理制度入手，制定了风险评估、消防、吊装、证件管理、奖励、志愿者活动等16项安全环保管理制度，同时加强环保设备的投入，在施工中积极保护周边环境，得到了新加坡陆路交通局的赞扬。
公共关系维护走访 细致到地面上的一颗钉子都不能怠慢
新加坡非常重视与周边公共关系的维护，陆路交通局T302项目专业工程师每周都要和项目部相关人员开展巡查走访。这一天，他们会沿着施工工地周边进行巡视，检查工地施工有没有对周边环境造成影响，有没有给公众带来安全隐患。
“场内泥水有没有渗漏到围挡外的公共区域、围挡之间有没有开裂；固定物体的铁丝绑扎的是否平顺，有没有翘起来，会不会刮伤行人；交通隔离墩里面有没有积水，积水里有没有蚊蝇，有没有定期撒药……”一名现场作业人员告诉笔者，这些都是每次巡查的重点内容。
在今年八月的一次巡查中，陆路交通局一名专业工程师发现公路边有一颗测量时用于定位的小钉子露出地面约0.5公分，他马上把项目部工作人员叫到旁边说：“这颗小钉子要马上处理，要么让它和地面平齐，要么用水泥做一个防护装置，保护起来，将来这是一条要对公众开放的道路，如果有小朋友过来很容易发生安全事故。”“陆路交通局就是这样，在巡查中非常仔细，像这样的小故事还有很多。”项目部员工杨舟介绍说。
按照十年一遇设计的防洪设施 却遇上了百年不遇的暴雨
新加坡地处热带，是一个多雨的国家，年平均降雨量在2400毫米左右。
由于对污水处理有着严格要求，工地污水处理后固体颗粒悬浮物必须小于50ppm才能排放，处理过的工地污水清澈透明，无色无味，就像可饮用的纯净水一样。
一排蓝色斗状设备安装在T302项目工地入口处，项目总工李宽在设备前介绍说：“这是一套污水处理系统，项目筹建之初，在进行防洪排涝设计时，我们专门聘请了新加坡QECP专员（注册环境污染控制专员），根据新加坡国家环境署的要求，按照10年一遇的标准进行防洪排涝设计，并通过了业主的审批。”
然而，那一年11月14日，一场百年一遇的大暴雨突袭新加坡，工地积水严重，污水沉淀池向外四泄。
“险情就是命令！”
项目部迅速组织力量进行抢修，重新更改防洪方案，全部按照百年一遇的标准进行加固打造。此外，项目部把污水处理系统由过去的6套增加到现在的8套，污水处理能力也由原来的每天处理1440立方米提升至1872立方米，工效提高了30%。并且扩建了现有的污水沉淀池，由原来的1997立方米扩容至2810立方米，储存能力提升了40%。同时，对围挡四周的排水系统进行硬化和修缮，不仅保证排水顺畅，更保证了场内污水不会外泄。
渣土中大于拳头的石块必须筛检出来才能倾倒
在项目部工地一端的出口处，路边一个6米左右的脚手架搭建平台上有六七个人正手持长杆在一辆渣土车上不停地翻检着，时不时会检出一些拳头大小的石块或着废弃的碎钢筋头等杂物，等检视确认没有杂物后车辆才被放行。
原来，由于新加坡是一个岛国，土地资源非常宝贵，为了保证施工产生的渣土重复利用，陆路交通局要求项目部在渣土倾倒时必须经过机械粗筛、人工分拣和人工检视三道环节的严格检查后，才能将渣土运送至指定位置进行储存。
“虽然这样做我们不仅要投入设备，而且人工成本也增加了不少，但这不仅让项目管理人员提高了环保意识，也让我们赢得了业主的尊重和赞许。”闫长江补充道。一年来，项目部不断完善工地标准化建设，安排了1名专业工程师带领6名外籍员工负责现场临边防护、隐患整改等工作，同时购置了1台扫地机不间断清扫场地卫生。在文明工地建设中，项目部共投入机械设备40余台套，从人员和设备两个方面满足了施工环保要求。
（通讯员 唐建新）
