工人借助三臂凿岩台车焊接钢拱架。    牛荣健摄
    新华隧道出口外景。    牛荣健摄
    钢筋加工作业。    薛亮摄
    3月的湖北神农架，春暖花开。由五公司托管施工的中铁一局郑万高铁湖北段8标项目部，紧紧把握春季施工的黄金季节，持续掀起大干热潮，现场呈现一片繁忙的景象。
    郑万高铁8标位于湖北襄阳、神农架国家级自然保护区、宜昌市境内，正线长36公里。管段95%的工程为长大隧道，其中穿越神农架林区的新华隧道长达18.77公里，为郑万高铁湖北段最长、地质条件最复杂的隧道。
    这是五公司目前承建的最大的铁路托管项目。项目部积极探索隧道群施工管理模式，有序推进隧道加强型机械化施工，月度施工产值不断提升。截至3月28日，项目部完成隧道正洞及辅助坑道开挖施工14公里，开累完成建安产值7.25亿元。
    本报记者 牛荣健 薛亮 通讯员 吉祥庆 张天良