苍山为盾,洱海为泮。
四月里,素有“风花雪月”地之称的云南大理花开枝头、绿树成荫,景色飘香宜人。五公司大临铁路项目部全体干部职工不远千里来到这里,披星戴月、斩钉截铁地坚守岗位,用信念和责任追逐着一个共同的梦想,那就是为打造“品质云南、和谐云南、绿色云南”增光添彩。
勇啃“硬骨头”
由中铁一局五公司承建的大理至临沧铁路站前工程Ⅰ标工程,位于云南省大理市和巍山县境内,管段长度27.54公里。其中大麦地隧道全长11.65公里,属Ⅳ、Ⅴ级围岩一级风险隧道,是全线控制性工程。隧道地下水以基岩裂隙水为主,预测隧道最大涌水量每天13200立方米。隧道主要不良地质为滑坡、断层破碎带、顺层偏压、高地温及高地应力。
从地理环境上看,全线地处印度板块与欧亚板块碰撞缝合带附近之扬子亚板块、印支亚板块、滇缅泰亚板块,区域内新构造运动十分强烈,具有高地热、高地应力、高地震烈度的“三高”和活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程的“四活跃”特点。
直观的表现形式为隧道滇西红层围岩破碎变化快、自稳性极差,岩层遇水膨胀、分布不规则,渗水量大极易发生涌水突泥和掌子面崩塌,为隧道施工造成了非常大的安全、质量、进度以及成本挑战。
每年的雨季是隧道施工难度最大的时期,降水对具有膨胀性的滇西红层和碳质板岩隧道施工来说无疑是雪上加霜,围岩变形量大、涌水突泥司空见惯。为了确保施工质量,有时隧道开挖预留沉降量竟达60公分,还要根据不同的开挖段地质条件不断调整混凝土浇筑量和钢构支撑强度来进行稳固,且不停地往洞外抽水,这对于采取“流水线”作业和空间本身受限的单线铁路隧道施工的进度和成本都是影响巨大的。
面对如此“高难度”的隧道施工,保安全是项目施工的首要前提。针对大临铁路地处云南滇中地区,地质围岩复杂多变等问题,项目部致力于打造一套较为完善的项目施工管理监控体系,通过强化学习、完善体系、落实制度等方面着手,组织管理人员及作业队班组对标学习,汲取发生突水涌泥、初支变形塌方、有毒有害气体溢出等安全质量事故教训,坚持好作业班组岗前培训、岗前讲话,建立项目部、作业队和班组三级安全质量管控体系,严格运行安全质量检查制度、安全质量责任制度、安全质量审查制度、安全岗位责任制等监督检查制度,以强有力的措施确保项目质量安全受控。
“我们还专门成立了两个监控量测小组,严密监控隧道沉降和收敛情况,同时设置了安全质量监督员,负责盯控每一道工序。”项目负责人张秦介绍说。
强凝“一股绳”
“这样条件的隧道在我工作以后还是头一回遇到!”一名现场管理人员提高了语调说到。
要啃下这块“硬骨头”必须要靠一个充满战斗力的团队。如何强凝“一股绳”、让团队战斗力持续“保鲜”是项目部首要解决的问题。
绩效考核因地制宜、因人而异,通过实行绩效考核,来确保基本,能者多得。项目部采取了分级分类和交叉考核评分方式,包含了部门、工区管理承包、部门缺员配置、技术人员负责制等方面,形成总体布局、多线并进、结果归集的考核格局。每条线均量化了考核标准,且严格把领导班子、部门、工区考核方式区分开来,而侧重点也各有不同。不论是项目领导班子还是现场技术人员都被纳入到考核体系中来,且每项考核按照分管业务均与项目领导班子成员挂钩。有效打破了“大锅饭”现象,提升了员工的责任心和积极性,也强化了团队的凝聚力和向心力。
值得一提的是,项目部在隧道作业队管理方面,比如解决管理边界模糊、材料设备供应不及时性、班组操作水平不高、熟练程度及现场管控能力参差不齐等问题上,也有自己的创新和亮点。
首先隧道作业队实行“管控层+作业班组”管理模式,即以隧道施工工序为班组划分依据,以副经理为队长,项目部员工为主要管理层,以外部劳务班组为操作层的一种施工管理模式,负责承担企业重难点、质量要求高、安全风险大的关键工点施工任务,体现“模块+专业化”特点;其次项目部给予强有力的帮扶与指导,打造内控服务两条管理主线,坚持“服从管理、共同受益”的工作思路,推出“劳务+绩效”工费承包模式,确保项目部、作业队、班组三级效益达到最佳可控状态;三是建立以合同管理为核心的管理机制,理顺各方关系,形成有机运行体系,更好的维护双方的合法权益;再者加强与作业班组之间的沟通,营造“发现问题,分析问题,解决问题”的无障碍管理服务环境。
造超强“大脑”
俗话说,火车跑得快,全靠车头带。项目部狠抓班子建设,造项目超强“大脑”。
项目部除了每个季度开展一次中心组学习外,坚持每个月开展一次班子务虚会,针对项目存在的问题、自己在管理工作中的得与失、先进的经营理念和工作方式方法进行研讨和分享交流,达到统一班子思想、改善心智模式、优化管理措施的目的。同时,还要开诚布公地开展批评和自我批评,红红脸、出出汗、治治病,以提升班子整体的凝聚力、战斗力和思想政治先进性、纯洁性。
“职能定位清晰,管理边界明确”是发挥班子整体合力、提升管理效率、确保工作成效的重要保证。2017年12月份以来,项目针对班子成员重新进行了任务划分,建立了责任矩阵,明确了各班子成员的责权利,并将其纳入到每月的考核监督中来,接受项目部各部门、所属各工区的考核评比,及时将排名情况进行公示。对连续两个月考核排名最后一名的班子成员实行相应的责任追究。
“现在我们通过这种考核就是把班子与各部门、各工区紧紧绑在了一起,坚决杜绝特殊化,甚至在考核处罚上比普通职工更为严格。这样既能够强化班子的责任感,从另外一个层面来说也能更好地促进班子按照工作态度、工作质量、工作效率、对外沟通等考核标准主动去思考怎么样才能做得更好,也就是说班子好不好交给大家来评判。”张秦说。
(通讯员 谢光德)