本报武汉讯 由中铁一局新运公司承建的武汉地铁7号线一期工程轨道工程三阳路风井至武昌区间，5月18日开始浇筑整体道床，这标志着世界首条公铁合建过江隧道——三阳路长江隧道开铺。
    武汉地铁7号线一期工程轨道工程第二标段共计铺轨42.76公里，铺设道岔23组。新运公司自2016年10月25日开始铺轨，于2017年6月30日完成除过江段以外的全部轨道工程施工。
    武汉地铁7号线三阳路过江隧道为世界首条公铁合建的盾构隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道。该隧道位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间的江底，连接汉口三阳路和武昌秦园路，是城市道路和轨道交通区间合建隧道。道路隧道主线长5175米（左右线），合建段大盾构左线区间长2590米，右线区间长2585米，隧道直径达15.2米。隧道分三层：上层为公路排烟道；中层是公路隧道；下层为地铁，公铁合用疏散通道，地铁排烟道以及市政过江管线廊道等。
    该隧道轨道施工存在施工工艺复杂，技术难度大，无可借鉴的经验；工期紧、任务重；作业面移交不连续，不能行成多个作业面；施工干扰大，隧道内作业单位多，安全压力大等难度。
    为了干好该项工程，项目部在前期准备上下功夫：一是提前做好人力、机械、物料的准备工作。二是积极与相关方沟通协调，充分掌握各相关单位的施工信息。三是做好施工调查、超前谋划和施工方案的编制。四是做好施工人员的安全、技术培训。五是细化施工任务，分解到日，落实到班组、个人。六是提前在隧道内绑扎浮置板钢筋笼，为后续施工争取时间。
    截至目前，项目部已浇筑整体道床40米。
    (通讯员 柴长强 苏荣斌 位百旺)