大家好，我叫贺琪，现任三公司乌市地铁1号线项目部负责人。今天，能够代表受到中铁一局党委表彰的近100名优秀共产党员发言，我倍感荣幸和鞭策。借此机会，向在工作和生活中给予我支持和帮助的领导和同事们，道一声感谢！
    入党六年多来，我扎根施工生产一线，立足岗位锤炼党性，勤于实践磨练意志，不忘初心、胸怀朝阳，满怀激情、砥砺前行，在地铁战线上用实际行动践行入党的铮铮誓言。下面，我将自己的工作情况和一些感悟向各位领导和同事们作以汇报：
    一、勤于学习，夯实实现价值基石。“打铁还需自身硬”，只有具备过硬的素质和能力，才能更好地完成工作任务。
    “九层之台，始于垒土”。2012年担任项目技术负责人以来，我认真学习、努力实践，每项技术工作沉下身心、刻苦钻研，编方案、写交底，我一个字一个字地敲，一个字一个字地校对。南宁地铁鲁班路站83幅地下连续墙每幅钢筋笼的尺寸我都亲自尺量拍照、每次验槽我要亲手测量成槽质量和泥浆参数，盖挖逆作法中立柱定位作业我自己下到20多米的孔内进行定位锥的安装，上工地必须要去离作业面最近的地方，才能做到心中有数。知行合一，躬身践行，在每一条线，每一个项目，我都能在日复一日、挥汗如雨中品味到工作的乐趣，体会到自我价值，学到真本领。
    “生逢其时，重任在肩”。5月2日，习近平总书记在北大给青年提出10点新期望中提到：要知行合一、做实干家，面向实际、深入实践，严谨务实、苦干实干，在新时代干出一番事业。选择吃苦也就选择了收获，选择奉献也就选择了高尚。工作十二年来，我回忆过去：在襄渝三年体会了初干工作要以苦作乐，得能吃苦；在深圳三年学会了筑牢根基要业精于勤，得多动手；在南宁三年练就了博采众长要学以致用，得善学习；在乌市三年懂得了实现突破要超前谋划，得有思路。
    二、善作善成，迎难而上抢开局。“艰苦奋斗，矢志不渝，一步一个脚印去实现心中的理想”。2014年来到乌鲁木齐地铁项目，初来乍到一年多，白天上工地，晚上做内业是常有的事情，为了抢在全线首家开工，我带领大家不等不靠、主动出击，多方沟通，完善手续。2014年3月20日，地铁1号线开工仪式在我负责的2号竖井成功举行，打响了三公司进军乌鲁木齐地铁的第一枪。
    项目部正式开工后，我利用参建深圳、南宁地铁标准化建设经验，结合乌市地铁的实际和特殊的地缘环境，将施工组织设计与项目技术人员进行了多次探讨，最终将“方便周边居民出行，保稳定、促安全”作为首要任务。在乌市快速公交专用通道（BRT）改移过程中，采取“先建新站保留旧站，建好新站拆除旧站”的思路，1个月完成新的BRT车站修建，全部拆除掉旧的BRT车站，既没有影响市民每日出行，也满足了产权单位“一刻也不能影响”的要求，同时为地铁铁路局换乘站的施工工期提前了2个月。我编写的《施工围挡及场地布置标准化方案》通过层层评选，成为目前乌鲁木齐地铁工地的标准，被乌鲁木齐市建委要求在全市建筑工地推广。《新疆日报》以“80后总工独创工法全线推广”为主题介绍了我，获得了乌市地铁参建各方一致的赞扬。
    三、担当尽责，展现一局党员风采。“知之愈明,则行之愈笃；行之愈笃,则知之益明”。作为一个项目负责人，作为一名共产党员，我始终以直面困难的勇气、履职尽责的意识做好本职工作。2016年，项目大干期间，我带领项目部全体技术管理人员精心筹划，取得了多个工点在全线最先开工的佳绩。在全线首家开工的区间隧道暗挖施工中，又攻克了浅埋隧道密实卵石层中超前小导管打设困难、地面绿化灌溉水对浅埋隧道施工影响、超浅埋段隧道暗挖地表沉降控制、防止卵石地层浅埋隧道拱顶塌方等技术难题。区间隧道暗挖面对卵石层地层先打小导管容易扰动围岩而造成隧道拱顶坍塌，为解决这一难题，我每天在隧道内工作7、8个小时，观察施工中地层变化情况，总结的“先喷砼、留套管、打导管、重注浆”的“十二字”工法，通过实施有效防止了拱顶坍塌现象，工法在实践中取得成功应用，为项目节约成本数百万元。
    面对浅覆土、地层差、强富水、扰动大、控制难的区间1号横通道施工，如何安全有序的通过对项目技术方案的安全可靠性提出了很高的要求。在我的带领下，技术方案谨慎决策，按照“定方案、细措施、严监控、慎防范”四步实施流程结合“十二字”工法，在一个多月的施工中，一级风险源安全顺利通过。经验收，横通道初期支护质量、地表监测均满足各项指标的要求。四年来，项目“闯难关、攻堡垒”，在乌鲁木齐地铁建设中创下了众多“第一”，连续四年被业主评为“先进单位”，擦亮了中铁一局在乌鲁木齐地铁区域的金字招牌。
    “奉献不言苦，追求无止境”，是我作为一名共产党员对人生价值的追求。这些年，我作为三公司党委选树的典型，所做的成绩也得到了上级的认可：2014年4月荣获“中国中铁优秀青年总工”称号;2016年我获得了自治区“开发建设新疆奖章”，2017年我获得“陕西省劳动模范”。