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激情燃烧四十天只为今日靓丽线
——广州分公司肇庆东进大道一尧二期工程建成通车侧记
    “我们经过近40多天的日夜大干冲刺奋战,截至6月30日上午,肇庆东进大道一、二期工程已经实现全线建成通车……”广州分公司肇庆指挥部常务副指挥长蒲军接受肇庆市主流媒体采访时说。
    6月30日上午,在广州分公司承建的肇庆东进大道砚阳下穿隧道工区,彩旗飘扬、人头攒动。由建设单位肇庆市公路局与中铁一局广州分公司肇庆指挥部联合开展的“庆祝建党97周年重温入党誓词、喜迎省运会职工健步走”主题党日活动,拉开了肇庆东进大道一、二期建成通车活动的大幕。
    使命呼唤担当
    东进大道是对原肇庆市国道321线城市化快速路升级改造工程,该道路是肇庆对接广州、佛山的重要通道之一,是肇庆市环城快速干线的重要组成部分,项目建设对推动肇庆市城市扩容提质具有重要意义。工程全长53.43公里,总投资约110亿元,分三期建设。其中,一期全长约16公里,于2015年12月开工建设;二期全长约15公里,于2016年7月开工建设。
    2018年8月,广东省第十五届省运会即将在肇庆举办,东进大道一、二期工程为省运会的基础配套工程。为确保省运会提前进行联调联试,肇庆市委市政府5月中旬提出了全力以赴确保6月30日实现通车的工期目标。
    这是一场“讲政治、顾大局、守诚信”,落实肇庆市委市政府号召、维护企业信誉和荣誉、展示央企责任和担当的“攻坚战”,没有退路可言。
    广州分公司副总经理、肇庆指挥部指挥长张君在全面分析施工现场实际后,向全体干部职工发出了最高指令:以时不待我、只争朝夕的勇气和魄力,全力以赴,“大干40天,冲刺6.30”,实现工期目标!
    强化思想统领
    “富都桥主线虽已完工通车,但桥下涉及工程交叉点太多,从管线迁改、工程实体交叉作业到后期沥青铺设、人行横道铺设、绿化种植等等,工期压力太大。”富都工区负责人说。
    “统一思想认识,坚定目标信心当务之急。”张君当机立断,5月23日组织召开了由全体管理人员及协作队伍参加的大干40天施工动员大会,全面分析了项目建设冲刺过程中存在的问题,并提出具体建设推进方案。“统一思想、凝心聚力、提振信心”,动员大会极大地消除了消极懈怠思想,为后续施工建设快速推进提供了思想保障。
    “抢工不是抢险,大干不是蛮干;必须要有章可循、有规可依。”张君多次在施工生产会上强调。针对剩余工程量依然较多的实际情况,指挥部在原来值班生产组的基础上,细分生产任务、明确责任到人、倒逼施工现场生产。组建了以指挥长为组长的抢工大干领导小组,成立了施工生产组、绿化组和后勤保障组,分别由相关领导班子成员担任第一责任人,直接对指挥长负责,全面负责大干工作的协调和推进工作,行之有效的组织机构减少了内部沟通和协调上的时间内耗,达到事半功倍的效果。
    攻坚克难保进度
    富都桥下部施工、砚阳下穿隧道施工、全线绿化工程及部分附属工程是制约总控节点目标工期的重难点,怎么办?
    主管施工生产的副指挥长罗会军说:“面对现场多点位交叉作业,要确保相互之间无影响,我们对总工期目标进行动态调整,宏观把控。坚决推行小班计划和红、黄、蓝预警工作,即根据倒排工期计划,集中力量对分项、分部工程每天分时段划分生产任务,对施工进度和完成情况动态监控,进度缓慢的及时组织力量纠偏。”
    措施得当、制度健全的同时必须要有能够相互协作、高效率运转的“集团军配合作战”。这个时候大片区集群化管理的优势就体现出来了。在最短的时间内,指挥部集结了片区所有优秀的管理力量、协作队伍及大型机械设备,组建了“召之即来、来之能战”的高效率建设团队。
    富都桥下工程施工,场地狭小、作业面受限,多专业多工作面同时施工才能保证总控目标顺利实现。“雨、污水管安装,原旧路病害整治及加宽,人行道、非机动车道施工,沥青摊铺,绿化、路灯、交通监控等工程施工,约2公里的施工范围内,最高峰时现场作业人员达到1500人,各类机械设备达到150余台。”总工任晓锋介绍。
    “为了追赶施工进度,我们所有打开的工作面基本实现了24小时轮班作业,高效率的工作运转才确保了6月30日实体工程基本完工,短时间完成如此大的工程量确实比较辛苦,但团队协调工作效果明显。”现场领工刘建兴说。
    砚阳下穿隧道是二期项目最后一个重点管控工程,开工时间晚,建设过程中受沿线管线迁改、征地拆迁、隧道底部地质条件复杂多变等不利因素影响,进度较为滞后。
    砚阳工区负责人李国林拧干衣服上的汗水说:天气炎热,穿一件衣服在现场干活10分钟就湿透了。为了确保总控工期目标,680多米长的砚阳隧道最高峰时段参与施工的人员达到260多人,施工机械将近60台。24小时坚守施工第一线,6月25日我们实现了隧道左右双线同时通车,6月30日,辅道及相关附属主体工程已基本完工。参与抢工大干,确保节点工期目标,我们做到了!”
    “沿线约33公里的绿化种植任务是一个‘硬骨头’,苗木分为地被、灌木、乔木约100多种类,让人眼花缭乱,许多花草都没见过。”担任绿化抢工组组长的蒲军说。拿到绿化方案后选苗是第一要务,他亲自带队前往苗圃基地参与选苗,确保了苗木正常供应。种植过程中每天蹲守一线,随时解决各种突发情况,最终保证了绿化种植任务按期完工。
    抢工大干期间,片区项目集群管理优势发挥作用明显,特别在富都桥抢工过程中,肇庆新区四个项目“讲政治、顾大局”,牢固树立“片区一盘棋”的大局意识,积极支援生产,进入最后攻坚时刻,每个项目每天轮流抽调25人参与抢工,先后累计组织近20次,投入约600余人次。
    现场遇到困难需要突击劳动时,指挥部各职能部门全员便积极参与义务劳动支援生产第一线,驻地经常只剩门卫和厨师留守。刚刚见习满一年的小张说:本以为非生产岗位就不用到参加劳动,但是在肇庆每个人心往一处想、劲往一处使,虽然辛苦一点,但能够真切感觉到大干激情,我们的目标就只有一个,确保“6·30”目标实现,我感觉在肇庆一年的见习光阴没有虚度。
    “夜与昼激情燃烧奋战四十天,苦与乐风雨兼程建成靓丽线!”6月30日主线通车后,张君激动地说!对于后续工程建设,他表示将“不懈怠、不停顿、不止步。”
    这就是肇庆精神———“用行打造肇庆速度、用心诠释精细管理!”
    (特约通讯员 张利龙 段慧军)

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