武汉地铁8号线二期中南医院站安装的隔音屏。刘斌摄
    中南医院站定量化管理。    曲严摄

    工地内安装了隔音降噪棚的洗车槽。    刘斌摄
    中南医院站隔音降噪设备。    曲严摄
    武汉地铁8号线二期中南医院站安装的隔音屏。刘斌摄

    地铁工地上，斥资400万元安装临时隔音墙等设施，只为将噪音降低10—15分贝，这个投入值不值？
    面对这个问题，中铁一局城轨公司武汉地铁8号线二期中南医院站项目负责人李戈肯定地回答：“打造安全、绿色、文明工地，是中铁一局全面落实武汉地铁集团‘工程质量提升年’有关工作部署的有力举措，哪怕是再小的细节，也值得我们投入，值得我们尽最大的努力去完善。” 
    “五颜六色”背后的秘密
    走进位于武昌水果湖片区兴国南路的武汉地铁8号线二期中南医院站项目工地，工作人员身上不同颜色的工作服，显得格外醒目。不仅他们身上的工作服颜色不同，连安全帽的颜色也分为好几种，这是什么缘故？
    “您看，这个龙门吊施工区域作业人员中，有两名是特种作业人员，3名操作工人，一名工地管理人员。”站在远处用目光一扫，项目部安全总监李守超就知道眼前多名工作人员的职业分工，让记者惊讶不已。
    “其实也没什么诀窍，一看他们身上反光马甲的颜色，就知道他们各自是什么工种。”该标段项目负责人李戈介绍，项目部对工作人员采用“颜色管理”：穿着嫩绿色和蓝色相间马甲的，是工地管理人员；蓝色马甲的是新入场人员；橙色马甲的是施工人员；戴着蓝色安全帽的是特种作业人员；橙色安全帽的是普工……李戈如数家珍，“任何一个施工区域，有没有特种作业人员在现场？有没有管理人员在现场？有几名？相关人员配备是否到位？一眼便知。”
    据介绍，这种“颜色管理”，是该项目引进新加坡的项目管理经验，结合项目部实际情况优化实施的。除了人员，工地上对设备、产品的质量检查结果，也用颜色来区分：蓝色的是检验合格产品，红色的是不合格产品，“哪些产品合格可以用，哪些不能用，工人一眼便知，从而从源头上避免了不合格产品被纳入使用。”
    一个红色的龙门吊，像钢铁巨人般矗立在工地上。与红色吊梁形成鲜明反差的，是一个被染成黄色的吊钩。原来，这也是工地安全管理的一个小细节：常用吊具每周一检查，每检查一次，就给吊钩涂上不同的颜色，这样一来，吊具是否通过安全检查，能否正常使用，非常清楚。
    降噪10分贝背后的投入
    武汉地铁8号线二期二标土建工程从省博物馆站沿二环线东湖路进入兴国南路，到杏林西路，横穿楚汉路沿东湖路横穿白鹭街到洪山路站。包含2个车站、3个盾构区间，分别为中南医院站、水果湖站，省博物馆站-中南医院站盾构区间、中南医院站-水果湖站盾构区间、水果湖站-洪山路站盾构区间。项目所在地，紧邻武汉大道，又处在汉街商圈和水果湖片区，车流大，建筑物集中，对绿色施工要求极高。
    走进中南医院站施工区域，两排长长的隔音墙引人注意。
    记者看到，施工工地两旁，紧邻两栋居民楼。为了尽可能地减少施工对楼内居民的影响，项目部在这两栋楼和工地之间，安装了5米多高、约150米长的隔音墙。其中，一面隔音墙，还是全透明的。“采用透明的隔音墙，成本虽然更高，但在隔音的同时，能满足楼内居民对采光的要求。”项目书记李晓旭介绍说。
    搭建这两面临时隔音墙等设施，项目部斥资400万元，投入之后的“产出”，就是能将对临近居民楼的噪声影响降低10—15分贝。 
    “质量提升”管理之细节
    隧道掘进后，会在隧道内拼装已经预制好的盾构管片。在该项目工地上，这些管片都有自己专门的“家”——一个面积近百平方米、可电动伸缩的活动遮雨棚。水泥管片放置在干燥通风的雨棚里，可避免日晒雨淋。原来，管片与管片拼接处，有一圈黑色的橡胶止水条，对将来预防隧道内渗水，有着重要作用。遮雨棚可避免日晒雨淋导致止水条老化受损，从而确保安装后隧道防渗效果。
    工地上的钢筋加工场，面积达千余平米，是地铁工地上为数不多的大规模标准加工厂。尽管增加了几百万的投入，但标准加工厂的使用，让钢筋加工尺寸更为精准，自动化程度更高。
    对“精准”的要求，也体现在工地封闭式搅拌站上。该搅拌站可以对沙、水泥、水进行称重后再搅拌，确保混凝土的配比更为精准。
    工地上的洗车槽，安装了隔音降噪棚，渣土车进入，红外线感应的冲洗装置自动开始冲洗，废水经收集后可再循环利用；地下盾构区域里，数十种渣土留样整齐地摆放着，可为盾构机下一步掘进提供参考依据；盾构隧道洞门有感应装置，每当电瓶机车出入，系统会如铁路道口般鸣笛报警，提醒工人注意安全……“只有在管理内容上更加注重细节、精益求精，管理方法上更加严格要求、不断创新，才能确保施工质量，把项目做得更好。”项目负责人李戈如是说。
    （《楚天都市报》记者 吕锐 本报通讯员 杨林 戢森）