王毅，自1997年参加工作以来，已在施工一线从事项目管理工作整整二十二个年头，现任中铁一局二公司沈阳市快速路PPP项目第六项目部项目负责人。
    采访选在项目部为员工建设的“幸福之家”──职工阅读室，恰逢桌面上有盘象棋，一场“博弈”，尽展了王毅起手无回的魄力与落子无悔的坦荡人生。
    克敌制胜 起炮中宫
    2012年8月,长春市南部快速路N3项目中标，工程造价6.5亿元。
    面对陌生环境和资金紧张压力的局面，王毅却举棋若定，选择主动出击，直指复杂形势。以商混站及多家建材供应商为突破口，破解资金不足的瓶颈。
    正值项目刚步入稳定生产之际，又风云突变。
    2013年长春市政府、建委对工期提出新的要求：两年工期，压缩至一年。
    面对严峻挑战，王毅带领团体“小卒过河，只能前进，不可后退”。
    王毅见机而作，以“严管理，求信誉”为根本，凭借多年现场管理经验和顽强的工作作风，出色地实现各节点工期目标，在全线综合评比中屡屡夺冠。
    2013年6月，时任吉林省省长巴音朝鲁、长春市市委书记高广滨、长春市市长姜智莹，到快速路N3标工地视察，对中铁一局顾大局、保安全、保质量、保工期、保环境等作风提出表扬，号召各标段向中铁一局学习，项目部获得市建委30万元奖励。
    彼年10月下穿卫星广场隧道通车，市长姜智莹亲自坐车通过隧道，对中铁一局员工表示了崇高敬意和感谢。
    长春快速路N3标在王毅的带领下，安全全面受控，施工进度达标，工程质量优良；累计完成产值6.82亿元，最终超额完成公司下达利润指标。
    王毅的这场“棋局”旗开得胜，便又开始乘胜追击。
    步步为营 后发制人
    2014年6月，二公司中标沈阳迎宾路高架桥，工程造价2.53亿元。项目上跨地铁站，施工风险难度大。
    “细节决定成败，小事也是关键。”王毅经常叮嘱团队。
    王毅凭借丰富的实践经验，对项目精心策划，实施对管理费、劳务用工、物资、机械、合同等精细化管理，严格到每根钢筋的下料都要有技术交底。
    项目制定了工区成本单独核算方案，让全员看到各工区成本运行情况，奖优罚劣。通过定量分析各工区成本管控水平，提高了全员成本意识，各工区你追我赶，捷报频传。
    “懂技术、会管理、善创造。”这是王毅对自己和团队的基本要求。
    最终，二公司迎宾路高架桥项目利用“大跨度预应力承台施工”和“长大永久性钢护筒钻孔桩施工”等技术手段，开创了二公司在“桥梁纵向跨越地铁”施工领域的先河。施工期间，业主组织其他参建单位到现场观摩学习，得到市政府高度评价。
    辽宁省副省长、沈阳市市长潘利国说：“中铁一局在地铁头顶施工在沈阳市还是头一次，干得不错。”
    中国中铁党委组织部部长丁荣昌在现场赞扬道：“项目克服了在‘地铁段’上建设高架桥面临的难度大、安全风险高等压力，出色完成了全部工程，在全线树立了标杆。”
    时任中铁一局总经理马海民视察迎宾路项目时，对项目各项工作予以了肯定，表扬说：“这个项目干得不错，代表了中铁一局的施工管理水平。”
    人生如棋局局新，王毅却能稳扎稳打，步步为营。
    2016年初，王毅带领团队参建丹东宽甸河口凤上线七十四公里隧道病害整治工程项目。此隧道是伪满时期修建而成，抗美援朝时期志愿军由此通道入朝。距今已有七十年历史。
    沈铁局与辽宁丹东地方政府合作，把七十四公里隧道建成抗美援朝历史博物馆，以昭示后人，勿忘历史。
    “我们要不折不扣，克服一切困难，保证赢得业主对中铁一局的认可。全体员工把这项工程当作提高自己各项管理水平的练兵场！”开工动员会上，王毅向全体参建人员强调。
    王毅大胆启用了一批年轻的技术人员，旨在让他们通过实战快速成长，经过两个月的不懈努力,凤上线七十四公里隧道病害整治工程项目出色地完成施工任务。
    期间，沈阳铁路局副局长刘勇、徐化龙以及总工程师赵文国，丹东市市长石坚、副市长牛向东等领导多次莅临施工现场，对中铁一局“诚信创新、永争一流”的企业精神和标准化的施工场景给予了高度赞扬。
    王毅将这盘“棋”运筹于经纬之间，后发制人，为二公司中标赤喀客专项目埋下了“伏笔”。
    寸土必夺 挂帅亲征
    2016年6月份，中铁一局赤喀客专CFSG-4标项目中标，标段20公里，工程造价10.961亿元。
    此处道路不畅，水电不通，历史复杂、土地高度自治，征拆难度较大。项目前期一度“军心难定”。“将士”们面对如此大的施工压力难免打起了“退堂鼓”、敲起“收兵锣”。
    王毅深刻明白“一招不慎，满盘皆输”的道理。在赤喀客专“四面楚歌”的困境下，被“圈内”人称为工程“悍将”的王毅，尽显“壮士断腕”的勇气和魄力。
    他每天十几个小时在施工一线指挥，组织班子成员召开现场分析会，想办法、定方案，不分昼夜地与“将士”们并肩作战，坚持不懈的行动极大鼓舞了全体员工的士气，施工局面逐渐峰回路转。
    面对征迁难的问题，王毅同班子成员及时“排兵布阵”，摒弃以往提着“酒瓶子”，拎着“钱袋子”的征迁老套路。
    在地方政府配合下，项目领导班子“挂帅亲征”，深入各村，与村民坦诚相待，交心、交朋友，大力宣传建设高铁给当地经济带来实惠的重要意义。
    凭借这种顽强精神，难题逐渐迎刃而解，很快便“拿下”了搅拌站、钢筋场、中心试验室，以及21公里施工便道等临建设施征地工作。
    “在局势稳定的情况下越要谨慎，否则千里之堤，毁于蚁穴。”王毅在项目生产大会上说道。
    项目标段路基填方173万立方米，2017年初复工后，地方政府组织国土局、水利局等七部门联合执法，封闭所有取土场，导致路基填筑无料源，其中最长一次连续28天路基填筑全面停工。
    项目面临前所未有的困境。王毅带头沿线寻找新料源。
    从宁城到喀喇沁旗，从内蒙古跨过老哈河到辽宁，王毅用脚步丈量着土地，变被动为主动，积极和政府协商，最终解决填料难题，从无料可上到单日上料几千立方米到单日上料三万多立方米的骄人成绩。
    “困难和挫折每个人都不可避免，强者就是那些把失败和挫折转换为动力，在奋斗的过程中展现出惊人的毅力和坚韧不拔的意志，最后取得成功的人。”在采访中，王毅手起棋落，眼神坚毅。
    赤喀客专项目由于前期施工干扰，影响架梁通道的贯通。为了保证节点工期，王毅率领全员到工区进行义务劳动，打响抢工突击。没有领导，不分男女，大家一视同仁，两天共计铺设防排水板达1.2公里，为基床表层级配碎石施工赢得了时间，架梁通道提前两天贯通。
    王毅带领的团队成为全线第一家完成征地拆迁，完成全线第一根钻孔桩，第一个承台、墩柱，第一家土建施工全部完成，第一家土建防护排水工程全部完成等七个全线第一的好成绩，得到业主、监理及地方政府的一致好评。
    王毅因出色表现连续两年被二公司评为优秀项目负责人，成为二公司项目管理的优秀典范。
    棋局布阵 点子点兵
    “崇尚学习，善于学习。”是王毅要求团队全员树立的观念。
    二公司赤喀客专项目在中铁一局首次采用有螺杆桩施工工艺，“机械化快速施工螺杆桩桩帽”技术获得中铁一局科技进步三等奖，获得陕西省QC成果二等奖。
    王毅率领团队研发的创新工艺《浅埋大跨地铁车站“柱拱法”与“拱盖法”》获得中铁一局科学技术特等奖，2017年，王毅撰写的论文《关于螺杆桩地基处理新工艺技术研究》获得辽宁省铁道学会优秀论文二等奖。
    在王毅的带领下，赤喀项目在2016年和2017年的信誉评价中连续三次获得全线第二名；项目参加二公司举办的BIM技能大赛，连续两次获得团体三等奖；赤喀客专项目获得《感动蒙辽客专2017》先进集体荣誉称号；项目经理王毅被授予《感动蒙辽客专2017》突出贡献奖荣誉称号等诸多荣誉。
    他培养了众多项目管理的精英骨干，这些人如今在不同的项目都有了属于自己的“棋局”，但在他们身上，仍能看到王毅教给他们的优秀管理经验和直面挑战时不屈的身影。
    同样的好成绩也在沈阳市快速路PPP项目第六项目部中延续，2018年5月30日，王毅带领团队顺利实施沈阳市快速路全线“第一钻”，并获得项目管理公司一次性奖励20万元。6月26日全线第一个承台浇筑，7月13日全线第一个墩柱浇筑，均代表着二公司在快速路系统参加的10多家参建单位中勇争先锋。
    棋局有胜败，人生无输赢，纵使有万千变化，王毅从未停止前行。
    （通讯员 刘立娜 韩善有）