1月3日，大麦地隧道进口与1号斜井小里程贯通，取得重大进展。
    五公司承建的大临铁路大麦地隧道，位于滇西红层地质区域，隧道全长11650米，最大埋深607米，是全线控制性工程。施工过程中，项目部积极开展科研攻关，先后战胜隧道施工和管理中的三道难关，确保工程安全质量进度全面受控。在滇西铁路指挥部2018年三季度劳动竞赛评比中，项目部以综合得分97.8分的成绩荣获第一名；在大临线2018年下半年施工企业信用评价中，以298.6分获全线第一名。
    提升专业素养，攻克围岩地质关
    大麦地隧道围岩严重破碎，无胶结能力，且透水性强，容易滑落失去稳定，又涌水量大，有时高达3800至4000立方米，需要24小时不停排水。
    针对隧道围岩的实际情况，项目部采用短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌的方法，减少隧道围岩对施工进度的影响，保证隧道实体质量。加强对地质灾害的预防，做好超前钻孔、TSP地质预报等，及早发现，及早准备应对措施；采用小导管支护施工工艺进行超前支护预加固，分部进行台阶法开挖，缩短循环进尺，及早初喷封闭，并加强对地下水的引排和对拱架锁脚锚杆进行加密，确保施工安全。
    此外，针对地质条件的特殊性，项目部还强化安全教育培训工作的落地。结合项目实际修订了安全质量责任体系，为每个工区驻派了安全员和红线管理专员，精选出一批能力出众、责任感强的群众安全监督员，不定期地开展安全培训和演练等活动，加强安全教育和宣传，增强管理人员及作业人员的安全生产意识。2018年项目部共组织开展专题安全教育60课时，召开安全学习90余次，累计参加培训学习及演练人数达15000余人次。
    强化责任意识，攻克环境保护关
    施工过程中，一方面要确保进度顺畅，另一方面需要关注环境保护。对此，五公司项目部做足了功课。
    项目部严格遵守国家《环境保护法》以及地方法规，认真贯彻执行保护大理洱海战略部署和管理要求，成立工作领导小组，负责环境保护全面整治治理工作。
    大理市自2017年开展保护洱海行动，关停各类砂石厂，项目积极响应该项行动，对材料进行重新招标，试验人员对每一车进场材料都认真检查，对检验不合格的材料，进行退场处理，确保进入现场的施工用料合格率达到100%。项目对需要排放的施工水质进行严格把控，每个隧道口设置沉淀池，将隧道内施工废水进行沉淀处理、达到排放标准后进行排放。大理白族自治州政协副主席张松带队，来到五公司大临铁路项目部开展铁路建设实地调研检查，对项目标准化的现场管理、高质量的文明施工，给予了高度赞扬。
    做好后台管控，严把现场管理关
    大麦地隧道施工，因特殊的滇西红层地质条件影响，一段时间进度受到影响。特别是隧道开挖时有较大的涌水量，多数的施工流程只能是在水里完成，这给施工作业带来了较大的压力。很多作业队伍不能适应恶劣的环境，经常进行更换人员，导致施工进展十分缓慢。
    为解决上述问题，项目部针对不同工区施行项目领导班子包保制，每周定期进行检查，解决现场实际问题，为协作队伍提供上门服务，做到先服务后管理；并组织经验交流，相互学习，取长补短，学习先进工艺工法，提升施工进度。
    2018年，五公司项目部建设者吹响施工决战的号角，用辛勤的汗水浇灌着大临铁路这朵灿烂之花，赢得了业主、设计、监理和地方各级政府的一致好评。（通讯员 林李博 王汉文 张根城）